Le Baptême du trimaran Multi50 Prince de Bretagne à Morlaix

Voilà, c’est fait. Prince de Bretagne est béni, officiellement présenté aux partenaires (les producteurs), aux politiques, à la presse, au public : il peut commencer sa longue chevauchée sur les mers. Ce baptême, c’est aussi la présentation du résultat remarquable de près d’un an de travail, d’inquiétude, de doute parfois du noyau dur de l’aventure : Pascal Desroche, sans qui rien ne serait arrivé et qui nous a fait suivre en images toute cette construction, Christophe Dietsch dont l’enthousiasme n’a jamais fait défaut et qui mesure chaque jour la chance qu’il a d’être dans l’aventure, Francine qui se démène corps et biens dans des tâches souvent ingrates et avec un perfectionnisme sans faille.

Ce qui est aussi remarquable, c’est d’avoir petit à petit réussi à créer autour de ce noyau une synergie et un enthousiasme qui nous ont permis de tenir un pari incroyable : construire un trimaran prototype en moins de 7 mois. Tout le monde a joué le jeu : des architectes, Nigel Irens et Benoit Cabaret, au bureau d’études, HDS, du constructeur des moules, Charlie Capelle, au fabricant du mât, Lorima, et des appendices, FMC à Brest. Et surtout toute l’équipe de Samuel Marsaudon qui s’est privé de vacances d’été et a même accepté des heures supplémentaires pour tenir les délais : chapeau et merci.

Je n’imagine pas que cette belle mayonnaise ait pu prendre sans l’implication de tous les producteurs associés de près au projet, Pierrick Gauvin, Paul Creach, Jean-François Jacob, Joseph Rousseau, Gilbert Brouder, Pierre Grall, tiens bon la barre Pierre, des gens de l’équipe marketing Pierre Gélébart, Florent Sergent, et Emmanuel Descloux, des gens de Rivacom, Régis Rassouli et Véronique Guillou.

Bravo à vous :
 Architectes : Nigel Irens et Benoit Cabaret
 Bureau d¹études structure : HDS : Hervé Devaux, Denis Glehen, Remy Haize
 Hydrodynamicien : Remi Laval-Jeantet
 Calcul mât : Franck de Rivoyre
 Fabrication des moules : Technologie Marine, Charlie Capelle et son équipe
 Transport et manutention : Georges Delacombe
 Construction plateforme : Marsaudon Composites, Samuel Marsaudon et son équipe
 Construction du mât : Lorima, Vincent Marsaudon et son équipe
 Fabrication du gréement : Iroise Gréement, Eric Cochet et Pascal
 Fabrication des voiles, Bertrand et Christophe Cudennec ainsi que toute l¹équipe d¹Incidences Brest
 Jean Martin de Harken (accastillage)
 Xavier Phelippon de Antal (³)
 Olivier Rehel de Spinlock (³)
 Ludovic Queff : Océan Elec, électricien, électronicien
 Philippe Rossigneux : Mecamar pour le moteur
 Alex Rogeon : JP3, système de barre
 Florian Madec, FMC pour les appendices
 Jacques Dussol, Mantagua, feux et spots
 Charles Vieillard-Baron, AD Lorient, accastillage (même le dimanche !)
 Mécaocean : Dominique
 Celtinox : Jean-Claude
 Nicolas Gilles : Décoration, design
 Matheus : déco stickers + peinture
 Florian Le Duigou : Henry Lloyd, vêtements techniques
 NKE Electronique
 Outils Ocean : Antoine
 Thierry Dubois : plexi casquette et pare brise
 Raphaël Bouchaudon, FPLS Romé : équipement général, visserie
 Joseph Hardouin : intermédiaire équipement général et moteur.

A tous ceux qui auraient voulu visiter le trimaran Prince de Bretagne et particulièrement vous, les producteurs qui le financez, n’ayez crainte ces visites seront organisées pour que vous puissiez découvrir votre Formule 1 des mers.

J’adresse enfin mes remerciements sincères à tous les amis qui sont venus rajouter le sel de leurs compétences et de leurs encouragements dans les préparatifs de ce projet ambitieux.

Hervé Cléris.