Dans la perspective de la Route des Princes, qui se rapproche à grands pas des étraves de Prince de Bretagne, Lionel Lemonchois et son équipage viennent d'effectuer une sortie d'entraînement de 300 milles. Une sorte de bac blanc, de navigation test  "à fond les ballons" dixit son skipper, avant le convoyage pour rallier la Méditerranée et Valence en Espagne, en vue du départ imminent du premier tour de l'Europe.

Julie Bossard, skipper de l'équipage féminin Prince de Bretagne, qui maîtrise au meilleur niveau l'art du duel sur l'eau, n'a pas voulu rater l'occasion de disputer la première épreuve du championnat du monde de match-racing. Engagée de dernière minute, combative et performante sur le plan d'eau de Saint-Quay-Portrieux, elle décroche, ce dimanche après quatre jours de régates de haut vol, une magnifique deuxième place. 

Dire que Julie Bossard aime naviguer plus que tout., c'est un euphémisme. Alors qu'il y a trois jours, elle pensait encore devoir faire une croix sur l'épreuve de Match Race de la cité quinocéenne, Julie ne s'est pas avouée vaincue et s'est démenée pour s'aligner au départ avec la fine fleur du Match Race féminin.

C'est au petit jour, à 6h 12mn 12sec, que le Maxi80 Prince de Bretagne a coupé la ligne du parcours en boucle de l'ArMen Race après 15h12 de course à un rythme effréné. Disputée comme un run de vitesse sur son parcours en boucle de 320 milles,  l'ArMen Race a constitué une belle course d'entraînement - pointes à 40 noeuds comprises - pour Lionel Lemonchois et ses hommes. Un galop d'essai grandeur nature d'un rare niveau d'exigence avec des grains à plus de 30 noeuds dans un trafic intense, et face à une concurrence très affûtée.

Ce jeudi 9 mai à 15h, Prince de de Bretagne et quatre maxi-multicoques, l'autre Ultime Banque Populaire VII et trois monotypes 70, ont coupé la ligne de départ de l'ArMen Race, non loin du chenal de la Trinité-sur-Mer. Pleine balle sur un flotteur dans près de 25 noeuds : le Maxi80 s'est envolé à toute vitesse sur un parcours entre l'île d'Yeu et la pointe de Penmarc'h en route directe, une boucle de 310 milles qu'il devrait avaler à vitesse grand V.

De baie en baie, du Tour de Belle-Ile au Grand Prix Guyader, c’est dans des tout petits airs que le Maxi80 Prince de Bretagne a disputé ses premières confrontations sportives officielles. A l’issue de ces trois jours de courses côtières, Lionel Lemonchois et son équipage ne cachent pas leur satisfaction d’avoir retrouvé les chemins de la compétition après un an et demi de chantier. Dans la pétole majoritaire, ils affichent surtout une belle confiance dans leur marge de progression…

Et c'est reparti ! Comme prévu, ce début du mois de mai est marqué par une succession d'épreuves multi-séries qui offre à Lionel Lemonchois et son équipage autant d'occasions de croiser les étraves avec ses prochains concurrents de la Route des Princes. Après le Tour de Belle-Ile hier, place donc au Grand Prix Guyader en baie de Douarnenez. Mais ce dimanche encore, seul le vent a boudé ce rendez-vous dans les eaux qui baignent la cité Penn Sardin.

Le Tour de Belle-Ile, première course inscrite au calendrier sportif du nouveau Maxi80 a tourné court. La faute à la panne de vent persistante, contraignant l'organisation à raccourcir le parcours en baie de Quiberon. Prince de Bretagne termine 3è, à l'issue d'un rendez-vous au ralenti, qui à défaut de sensations n'en a pas moins procuré l'immense plaisir de naviguer au beau milieu de la flotte des 476 voiliers réunis pour l'occasion.

==> Photo de ©Christophe Le Potier

Ils seront quatre aux côtés de Lionel Lemonchois pour étrenner le nouveau Maxi80 aux couleurs des producteurs bretons sur la première édition de la Route des Princes. Cette course d'un nouveau genre, ouverte exclusivement aux multicoques de 50 pieds et plus, invite les meilleurs équipages à en découdre le long des côtes européennes. Une épreuve sur mesure pour le trimaran ultime Prince de Bretagne qui sera mené par un team mariant compétences et polyvalence, avec notamment l'arrivée d'un stratège hors pair : Jean-Luc Nélias.

Le samedi 27 avril 2013 restera marqué d'un sceau rouge rutilant et gris métallisé dans l'histoire des producteurs de légumes bretons, comme dans les annales de la course au large. Comme prévu, c'est à 17 heures tapantes que les festivités du baptême du nouveau maxi-multicoque de 80 pieds (24,30 mètres) ont débuté sur le nouveau port du Bloscon à Roscoff en présence du skipper Lionel Lemonchois, et du charismatique et talentueux chef Jean Imbert, parrain de ce nouveau Prince des mers…

Le grand jour approche pour le skipper Lionel  et Prince de Bretagne qui s'apprêtent à baptiser leur Maxi80, conçu et imaginé pour la Route du Rhum 2014. La naissance d'un maxi-multicoque de 80 pieds (24,30 mètres), cultivé à l'aune des derniers progrès technologiques pour gagner en fiabilité, performance et vitesse sur les espaces océaniques, ça se fête ! Rendez-vous est donné à tous le samedi 27 avril, à 17 heures, sur le port du Bloscon à Roscoff en présence du jeune et talentueux chef cuisinier Jean Imbert, parrain tout désigné de ce nouveau Prince des mers…


Comme prévu depuis de longue date, le team Prince de Bretagne a sorti le Maxi80 de l'eau pour le rentrer en chantier. Dès 9 heures ce jeudi, la grue déjà à poste, les grandes manoeuvres pouvaient commencer pour démâter le bateau avant de le soulever pour le rentrer au garage. Au programme de cette mise au sec : un check-up complet après les premiers mois de navigation, des bricoles et menues modifications, ou encore l'installation d'une dérive plus grande...

Pour sa 35ème édition, le Spi n'a pas fait mentir sa réputation, ni son niveau d'exigence. Après quatre jours de régate marqués par des températures glaciales et des conditions de vent difficiles, Julie Bossard et les Princesses prennent la 5ème place de la flotte des cinquante Grand Surprise, qui composent cette série, parmi l'une des plus disputées de l'ouverture de saison en baie de Quiberon.

Heureusement qu'il carbure au plaisir d'être sur l'eau pour braver le froid et mériter les places d'honneur aux passages de bouées. Julie Bossard et son équipage féminin, qui peuvent compter sur le renfort de Bruno Mariette au poste de navigateur, mettent toujours autant de coeur à l'ouvrage. Et qu'importe si l'hiver a décidé de jouer les prolongations et si ça gèle à bord : c'est toujours aussi chaud sur l'eau, et le jeu en vaut la chandelle après un début encourageant avec quelques belles manches à la clé.

A l'approche du week-end pascal, tous les chemins du team voile Prince de Bretagne mènent à la Trinité-sur-Mer, théâtre de l'incontournable Spi Ouest-France Intermarché. Dès vendredi, c'est en force qu'il ralliera la baie de Quiberon pour la 35è édition de cette grande classique de printemps. Côté sport, on peut compter sur les Princesses, emmenées par Julie Bossard, pour ferrailler dur dans le camp des Grand Surprise. Quant à Lionel Lemonchois, qui fera sa première sortie officielle à bord du Maxi80, il promet de faire le show sur l'eau pendant ces quatre jours de grande fête de la voile...

La garde robe du Prince méritait bien d'être signée par l'un des couturiers les plus en vogue dans le monde de la course au large. Pas étonnant donc que Lionel Lemonchois ait confié le dessin des voiles de son Maxi80 à Christophe Cudennec, maître voilier chez Incidences à Brest. Comptant dans le cercle restreint des meilleurs tailleurs de tissus et fibres high tech (kevlar, carbone, cuben fiber), il a mis toute son expertise et son savoir-faire pour dessiner les habits d'un coursier océanique au destin hors normes.

Elles comptent parmi les premiers signes distinctifs du nouveau Prince de Bretagne. Les étraves inversées du Maxi80, soulignées sur les flotteurs par ses moustaches rouges Ferrari, témoignent, au même titre que ses mensurations ultimes, de sa prédisposition pour la puissance et de son immodération pour la vitesse.

Qu'il s'agisse de stratification, de préparation ou de navigation, les compétences requises autour de Lionel Lemonchois et du nouveau Maxi80 sont nombreuses et surtout très pointues. Ils sont cinq pour composer le team Prince de Bretagne, c'est à dire peu nombreux au regard des effectifs qu'il est courant de rencontrer du côté des écuries de maxi-multicoques.

L'équipage féminin de Prince de Bretagne n'a pas raté son entrée en scène sur la Women's Cup ce week-end. Julie Bossard et ses équipières terminent deuxièmes de leur première compétition de la saison sur le plan d'eau de Pornichet. Une belle satisfaction pour les Princesses qui gagnent une place par rapport à leur précédente participation sur cette régate féminine qui n'a plus à faire la preuve de sa valeur sportive.  Interview de la jeune skipper à l'issue de ces deux jours sur l'eau marqués par les caprices du vent, l'intensité sportive, et la fraîcheur de cette épreuve qui porte le rose de la campagne "Because I'm a girl" pour les droits des filles dans le monde.

Les Princesses, c'est tout un label qui, depuis 2009, réunit cinq filles sous les couleurs de Prince de Bretagne côté match race et régate au contact.  Emmenées par Julie Bossard, celles qui conjuguent la pratique de la voile féminine au meilleur niveau avec les exigences de vies professionnelles bien remplies s'apprêtent à faire leur rentrée à l'occasion de la Women's Cup, un rendez-vous annuel dédié à la journée de la femme. Attendues pour en découdre samedi 9 et dimanche 10 mars sur le plan d'eau de Pornichet, les Princesses donneront le coup d'envoi d'une quatrième saison riche en compétitions, avec notamment le Spi Ouest France et le National J80.

Avant même le début de l'histoire du Maxi80, le team Prince de Bretagne s'est installé à la Base des Sous-Marins de Lorient (la BSM) devenue ces dernières années un haut lieu de la compétition océanique. C'est au coeur de ce décor de béton, hérité de la dernière guerre mondiale et classé patrimoine historique, que Lionel Lemonchois et ses hommes ont pris leurs quartiers d'hiver, non loin de la Cité de la Voile Eric Tabarly et aux côtés d'autres équipes phares de la course au large.

La jolie performance de Francis Joyon qui vient de battre son propre record sur la Route de la Découverte, et le regain de concurrence dans la perspective de la prochaine Route du Rhum, sont autant de nouvelles qui retiennent toute l'attention de Lionel Lemonchois. Occupé par la préparation et la prise en main de son pur sang océanique, le skipper du Maxi80 Prince de Bretagne se félicite de savoir que de solides clients viendront gonfler les rangs de ses prochains défis d'exception : sur la reine des transats en solitaire, comme sur les routes des plus beaux records.

Alors que le plus rude de l'hiver semble désormais derrière, l'heure est plus que jamais venue de multiplier les sorties. Ce jeudi, Lionel Lemonchois et son équipe ont profité d'une bonne fenêtre météo pour inviter une équipe de France 3 à goûter aux sensations offertes par le Maxi80.

Avec ses coques d'un gris métallisé et d'un rouge tendance bolide à quatre roues, le Maxi 80 annonce la couleur et affiche sa puissance. Il est bien né pour dévorer les milles et affoler les compteurs. Pas étonnant donc que ce bel oiseau du large, taillé pour voler dans l'écume, évoque volontiers un aigle ou un prédateur des mers au bec affûté. Pour mettre en valeur ses courbes et ses lignes tendues, le designer Nicolas Gilles a souhaité "travailler l'image d'un engin de vitesse aux formes pures..."

Il semble bien né, ce nouveau Prince de Bretagne version Maxi. Amarré à l'entrée du port de Lorient, non loin du Multi 50 qui semble bien petit face à son grand frère, il attire indéniablement l'attention avec sa robe rouge Ferrari.

Le Prince se jette à l'eau ! C'est vendredi dernier que le nouveau Maxi 80 Prince de Bretagne a largué les amarres qui le retiennent au ponton de la base de Keroman à Lorient, et fait sa toute première sortie en mer. Une première bouffée d'air iodé pour ce trimaran de 24,38 mètres récemment sorti de chantier, qu'ont observé et analysé avec attention tous ceux qui oeuvrent au plus près dans sa mise au point. Entourés d'une garde rapprochée de spécialistes (architectes, ingénieurs, constructeurs...), Lionel Lemonchois et son équipe ont étrenné ce bel oiseau du large, avant de plus longues sessions océaniques qui promettent de monter crescendo.

En 2012, treize skippers avaient répondu présents à l'appel du Trophée Multi50 Prince de Bretagne - Côtes d'Armor bénéficiant d'une brise soutenue. Preuve s'il en est que la recette de ce rendez-vous, qui associe sportivité en mer et festivités à terre, fonctionne pour donner lieu à un événement convivial comptant parmi les classiques de la saison des multicoques de 50 pieds. A la fin de l'été 2013, on prend les mêmes et on recommence, pour le plus grand plaisir de tous, le long des côtes du Goëlo. La 5è édition de cette épreuve, que les uns et les autres ne veulent surtout pas manquer, aura lieu du 30 août au 1er septembre sur le le plan d'eau de Saint-Quay-Portrieux,

A la base des sous-marins de Lorient, le Maxi80 Prince de Bretagne prend petit à petit ses airs de voilier. Le mât, la bôme et les haubans sont en place.

Ca y est, le Maxi80 Prince de Bretagne est désormais visible de loin dans le port de Lorient. Hier matin, il a enfin coiffé son mât de 28 mètres sans encombre sous un soleil radieux et dans la pétole la plus complète.

Après une mise à l'eau chargée en émotions, le 26 octobre devant le chantier Multiplast, le tout nouveau Maxi 80 Prince de Bretagne a rejoint la base des sous-marins de Lorient dans la foulée. Un convoyage discret, au ras de l'eau, car le nouveau prince des océans n'arborait pas encore son mât. Demain matin, vendredi, ce sera chose faite, le trimaran accueillera son espar et prendra alors de la hauteur.

Dans la foulée de sa mise à l'eau, le Maxi 80 Prince de Bretagne a rallié la base de Lorient, son port d'attache. Depuis une semaine, le nouvel avion de chasse de Lionel Lemonchois est soumis aux nombreux tests en vigueur et aux finitions avant de connaître un autre grand moment de ce début de vie maritime, l'arrivée du mât. Dans les prochains jours, le géant accueillera donc le fameux espar pour prendre enfin toute sa mesure : celle d'un bateau appelé à dérouler de grandes et belles histoires.

Belle fin de semaine pour Prince de Bretagne. Alors que Lionel Lemonchois savourait vendredi la première mise à l'eau du nouveau Maxi 80, les princesses se sont offert, dimanche, le titre de championnes de France de Match Racing féminin.

Le nouveau trimaran de 80 pieds (24,38 m) Prince de Bretagne, bientôt mené par le skipper Lionel Lemonchois, a touché l'eau ce vendredi 26 octobre devant le chantier Multiplast, à Vannes. Plus de 200 invités de la marque réunissant 2 350 producteurs de légumes, et un public venu nombreux, parmi lequel comptaient de grandes figures du multicoque, ont répondu à l'appel. Heureux et émus de découvrir les couleurs, les lignes racées et les étraves perce vagues de ce nouveau dragster des mers taillé pour avaler les océans à pas de géant, ils partagent tous l'impatience de le voir naviguer, notamment lors de la prochaine Route du Rhum qu'il disputera dans la catégorie reine des Ultimes...

Fin de semaine chargée pour Lionel Lemonchois, demain à Vannes au chantier Multiplast aura lieu la mise à l'eau de son maxi- trimaran (80 pieds) Prince de Bretagne avec lequel il ambitionne de remporter une nouvelle Route du Rhum en 2014. Avec Jimmy Pahun et Gilbert Dréan (Le Télégramme), il évoquera les espoirs placés dans ce trimaran Prince de Bretagne.
Rendez-vous nombreux au Restaurant Quai Ouest à la Cité de la Voile Eric Tabarly, ce soir à 19h00.
L’enregistrement de l’émission, réalisée par BSM PRODUCTIONS, est ouvert au public.

C'est la dernière ligne droite pour Lionel Lemonchois et Prince de Bretagne ! Entre ultimes retouches et grands préparatifs, pour toute l'équipe et les 2 350 producteurs le compte à rebours est lancé en cette semaine d'octobre. Vendredi 26 octobre, à 16 heures, le maxi multicoques de 80 pieds sera en effet mis à l'eau à Vannes, devant le chantier Multiplast. Un moment fort en émotions qui marquera officiellement la fin de la phase de construction et le début de la vie maritime de cet oiseau extraordinaire. Il ne tardera pas à tracer son sillage dans les eaux bretonnes d'abord puis vers des horizons plus vastes... très vite. De l'ombre à la lumière, tous les acteurs de ce fantastique projet attendent avec impatience l'entrée en scène de ce nouveau géant des mers.

Il arrive, il arrive... Le compte à rebours est lancé jusqu'à la mise à l'eau, désormais imminente, du nouveau maxi multicoque de 80 pieds Prince de Bretagne bientôt mené par Lionel Lemonchois. Décalée d'une petite quinzaine de jours pour que les finitions de ce nouvel oiseau du large, habillé actuellement de ses nouvelles couleurs rouge et gris argent, soient à la hauteur du niveau d'exigence marquant sa construction, la sortie de chantier est fixée au vendredi 26 octobre devant Multiplast, à Vannes. De quoi augurer comme il se doit une saison d'automne riche de nouvelles sensations du large...

Le championnat d’Europe de Match Race féminin s’est achevé samedi à Santander en Espagne sur une très belle 2ème place de l’équipage Prince de Bretagne. Dans un vent faible et particulièrement instable en direction, les Bretonnes ont bien navigué et su contrôler leurs adversaires jusqu’au dernier jour.

Les championnats du monde universitaire se sont achevés samedi à Nice après une semaine de navigation dans un petits temps persistant. L'équipage de Match Race féminin Prince de Bretagne s'est offert la troisième place de l'épreuve.

Le soleil a tapé fort aujourd'hui sur le plan d'eau de Fécamp et il était donc bien légitime d'espérer que la brise thermique se lève en milieu de journée. Que nenni ! A 13 h, le plan d'eau ressemblait à un véritable miroir, la plage était bondée et les équipages procédaient à un concours de plongeons en attendant que l'eau prenne quelques rides. A terre, spectacle hallucinant que les baigneurs se jetant à l'eau depuis la plage pour aller tourner autour des trimarans en panne de vent. Après une manche courue dans la matinée, le Comité de course finissait par jeter l'éponge à 15 h 30.

Prince de Bretagne avait invité un roi à son bord en fin de journée. King Charles, qui joue sur la scène du Festival Rock la Mare à Thon, a découvert le multicoque dans des conditions idéales. L'équipage de Lionel Lemonchois lui a offert quelques petites sensations bien pensées du type « dérapage au frein à main devant la plage... », impressionnant pour qui n'a jamais mis les pieds sur un bateau de course. En anglais, le rocker a mimé ses sensations au retour au ponton en ponctuant chacune de ses phrases de « so cool ! »

Du plaisir, du sport, du public : la seconde journée du Trophée des Multicoques de Fécamp a réuni aujourd'hui tous les ingrédients. Après deux premières manches courues par un zéphyr très léger, le vent s'est levé en milieu de journée pour offrir aux 13 équipages et aux spectateurs deux manches de rêve. A l'issue de cette deuxième journée, le jeu reste ouvert même si FenêtréA-Cardinal (Erwan le Roux) et Maitre Jacques (Loic Féquet), avec trois points d'écart, sont en bonne place pour se disputer la victoire finale demain. 

Quand un Prince invite un Roi... C'est Lionel Lemonchois et Prince de Bretagne, qui ont invité King Charles, tête d'affiche du Festival Rock La Mare à Thon (Fécamp) à venir découvrir le multicoque de course au large. L'artiste ne s'est pas fait prier. Véritable phénomène Outre-Manche, avec son lookde dandy excentrique, choucroute imposante et moustache lissée, King Charles puise ses influences dans l'afro beat, rock'n'roll, glam, folk et country. Un sacré patchwork me direz-vous, pas de conformisme ni de monotonie ! Voilà qui devrait permettre au navigateur et au musicien de s'entendre... King Charles est attendu à bord vers 17 h pour quelques runsau pied des falaises

La première journée du Trophée des Multicoques de Fécamp fut d'emblée très disputée et sur chacune des trois manches, certains bateaux ont bousculé une hiérarchie qui n'est pas toujours telle qu'on l'attendait... Trois manches ont été courues malgré un coup d'envoi retardé faute de vent. Trois manches : trois vainqueurs. Le jeu est ouvert !

Deux semaines après le Trophée Prince de Bretagne - Côtes d'Armor, le dernier rendez-vous de la saison 2012 de la classe des multicoques de 50 pieds prend pour décor le superbe plan d'eau de Fécamp, en Normandie. Un écrin sur mesure pour cette ultime série des joutes nautiques, inscrite au calendrier  de Lionel Lemonchois avant la mise à l'eau du Maxi trimaran de 80 pieds. Pendant trois jours, à bord de Prince de Bretagne, il aura à cœur, avec ses quatre équipiers, de tirer son sillage d'un jeu au fil d'une succession de régates très techniques et très disputées, dans des petits airs annoncés majoritaires.

Cette semaine, à Nice, se déroulent les championnats du monde universitaires de Match Race. L'épreuve se dispute en J24 et entre étudiants. Julie Bossard, qui ne manque jamais une occasion de naviguer, a donc monté un équipage étudiant pour participer à cette épreuve.

Le rideau est tombé sur le Trophée Prince de Bretagne - Côtes d'Armor avec une dernière journée placée sous le signe des petits airs, après deux volets particulièrement musclés. Disputé jusqu'au bout, le jeu a finalement tourné en la faveur d'Yves Le Blévec. Le skipper d'Actual et ses hommes devancent Erwan Le Roux (FenêtréA-Cardinal 3) et Loïc Féquet (Maître Jacques) au terme de trois jours engagés faisant la part belle au spectacle et à la maîtrise de ces incroyables machines. Une fois encore, Saint-Quay-Portrieux a réservé le meilleur à la Class Multi50.

Deuxième journée animée sur le Trophée Prince de Bretagne - Côtes d'Armor. Avec des conditions de vent toujours soutenues, les débats se sont enflammés devant Saint-Quay-Portrieux, donnant lieu à quelques empoignades serrées et à un contact entre trois des quatre bateaux de tête de nature à engendrer quelques changements au classement général. Pour autant, dans la continuité de leur entrée en jeu, Yves Le Blévec (Actual) et Erwan Le Roux (FenêtréA-Cardinal 3) se sont partagés les victoires sur les trois courses disputées ce samedi.

Pour le coup d'envoi du Trophée Prince de Bretagne - Côtes d'Armor, c'est le vent qui s'est placé en invité d'honneur. Soufflant à 25 noeuds ce matin, il n'a cesser de forcir pour atteindre 40 noeuds dans les rafales en milieu d'après midi. Deux manches ont été courues avant que le comité de course ne prenne la décision d'annuler la troisième manche prévue initialement. Prince de Bretagne termine 4ème et 3ème se plaçant ainsi 3ème du classement général provisoire. FénétréA Cardinal (a égalité de point avec Actual) prend la tête du classement après cette première journée.

Alors que le chantier du Maxi 80 suit son cours, Lionel et son équipe on pris la mer ce matin à bord du Multi 50 avec le plus grand plaisir pour rejoindre le port de Saint-Quay Portrieux où se déroulera le Trophée Prince de Bretagne - Côtes d'Armor ce week-end. Une bouffée d'air iodé que l'équipe compte bien savourer.

Il ne cache pas sa satisfaction le futur skipper du Maxi80 Prince de Bretagne devant des flotteurs terminés et positionnés sous le bateau prêts à être montés. "La semaine prochaine l'assemblage du flotteur tribord  débutera et l'autre suivra rapidement derrière. Je pense que début septembre l'assemblage complet sera terminé. Mais on devine déjà la silhouette, et ce que je vois me plaît bien".
Pour autant, le chantier est loin d'être fini, il reste une multitude de choses à faire. "Pour le moment, nous nous sommes beaucoup concentrés sur l'extérieur et là ça va commencer à bosser à l'intérieur et sur l'aménagement du bateau. Mettre en place l'accastillage, le système de winchs, par exemple. Sur les sept winchs qui seront à bord, nous en avons gardé six de l'ancien Sodebo et racheté un neuf pour la grand voile." On l'aura compris, pas de vacances pour le team Prince de Bretagne qui, en ce mois d'août, jongle difficilement avec celles de leurs fournisseurs  pour continuer à avancer sur le Maxi80.

Programme nautique

Vendredi 24 août

• Quai Gourvelot – Port d’Armor
  11h – 13h et 14h – 17h : parcours côtiers, parcours techniques
• Esplanade du Port d’Armor
  A partir de 17h : multicoques à quai

Samedi 25 août

• Quai Gourvelot – Port d’Armor
  11h – 13h et 14h – 17h : Parcours côtiers, parcours techniques
• Esplanade du Port d’Armor
  A partir de 17h : multicoques à quai

Dimanche 26 août

• Quai Gourvelot – Port d’Armor
  11h – 13h et 14h – 16h : parcours côtiers, parcours techniques
• Esplanade du Port d’Armor
  A partir de 16h : multicoques à quai
  A 17h : Remise des prix

Rendez-vous à Fécamp du 7 au 9 septembre 2012 où un grand week-end nautique et festif vous attend !

Venez nombreux, du 7 au 9 septembre 2012, admirer depuis la plage de Fécamp les régates de haut niveau réservées à la très spectaculaire classe des Multi50, trimarans et catamarans de 15,24 mètres. Le Trophée du Port de Fécamp, c’est 3 jours de régates, plus de 10 multicoques de 50 pieds, plus de 10 équipages et 60 marins, une organisation de près d’une centaine de personnes, de très nombreux partenaires privés et publics, et sur les quais, des animations permanentes et un esprit festif pendant trois jours !

A l'occasion des Tonnerres de Brest 2012, qui s'achèvent aujourd'hui par la grande parade entre la cité du Ponant et celle des Pen Sardines, la marque Prince de Bretagne et ses 2 500 agriculteurs souhaitaient réaffirmer aux marins les valeurs de leur identité commune. Ils ont réussi leur pari en étant l'un des acteurs incontournables du village « Terres et Mers de Bretagne ».

Ce samedi 30 juin, Lionel Lemonchois et son équipage ont participé à la «JP Morgan Asset Management Round the Island Race», ou tour de l'île de Wight. A bord du Multi50 Prince de Bretagne, remis à l'eau il y a une semaine après six mois de chantier, ils se sont adjugé la deuxième place de l'épreuve en temps réel après avoir avalé les 50 milles du parcours en 3 heures 17 minutes et 35 secondes.

Le championnat du Monde de Match Racing a débuté hier à Göteborg, en Suède. Seize équipages, dont celui de Julie Bossard portant les couleurs de Prince de Bretagne, sont engagés dans l'épreuve, dernier grand rendez-vous avant les Jeux Olympiques de Londres 2012.

« The Round the Island Race », c'est l'épreuve incontournable des rendez-vous du 'yachting' anglais. Élue « course préférée » des Britanniques, elle voit son taux de participation exploser des records à chaque nouvelle édition. Cette année, près de 2000 bateaux vont avaler les 50 milles nautiques à parcourir. Et c'est bien de record dont il s'agit ici. Le tour de l'île de Wight est une régate conçue sur ce format et le temps de référence à battre pour Lionel Lemonchois et son équipage est évidemment le record absolu détenu depuis 2001 par Francis Joyon et son trimaran de 60 pieds Eure et Loire : 3 heures 08 minutes et 29 secondes. Vainqueur de l’épreuve l’an dernier, Prince de Bretagne avait manqué le pari pour 39 minutes mais espère bien prendre se revanche cette année !

Remis à l’eau mercredi dernier puis mâté dans la foulée, le Multi50 Prince de Bretagne a rejoint aujourd’hui sa base Lorientaise. Partis à 11 heures ce matin de port-la-Forêt - où le trimaran était en chantier depuis janvier dernier- , Lionel Lemonchois, Arnaud Aubry et François Denis sont arrivés à la base sous-marine de Keroman à 13 heures ce vendredi. Un convoyage rapide donc, effectué dans 20 nœuds de vent, au largue et sous le soleil, qui a permis au skipper de valider et de tester les petites modifications apportées au niveau de l’accastillage (chariot de grand voile et avale-tout de l’écoute de solent). « Ca fait du bien de se retrouver sur l’eau et de prendre des embruns dans la figure ! » lâchait Lionel à son arrivée au ponton. Lui et son équipe devraient naviguer dans les jours qui viennent si la météo est favorable mais, pour l’heure, peu de vent est annoncé. Reste que dans tous les cas, jeudi ou vendredi prochain, ils prendront la direction de Cowes, en Grande-Bretagne, pour s’aligner au départ du Tour de l’Ile de Wight le 30 juin.

Le chantier du Maxi80 Prince de Bretagne, commencé début janvier, suit son cours. L'assemblage du bateau, l'une des étapes clé du projet, a débuté il y a trois semaines chez Multiplast, à Vannes, et devrait prendre fin en juillet. La nouvelle monture de Lionel Lemonchois, dont les plans extrapolés à partir d'une plateforme de dix ans d'âge n'en sont pas moins ceux d'un coursier océanique de dernière génération qui allie stabilité de route et puissance, prend donc forme.

Depuis 3 ans, Prince de Bretagne participait au Spi Ouest-France avec Mich'Bot' sur son grand surprise. Cette année, il n'était pas à la barre pour partager son expérience et sa bonne humeur avec les producteurs, pour cause de transatlantique.
L'Atlantique, cet océan qu'il connaissait si bien, sera le gardien de ses derniers souvenirs. Mich' Bot', nous a quitté ce week-end à Saint-Barthélémy. Toute l'équipe de Prince de Bretagne, les producteurs, les princesses et Lionel Lemonchois se souviendront longtemps de ce navigateur passion.

Le projet de Maxi Prince de Bretagne entre dans une phase primordiale au chantier Multiplast à Vannes. « Les bras de liaison ont été transportés de Lorient à Vannes et la coque centrale est désormais fermée : l’assemblage du bateau va donc pouvoir commencer prochainement. Pour ce qui est des flotteurs, le premier est quasiment assemblé et nous allons pouvoir attaquer le deuxième », explique Lionel Lemonchois. « En parallèle, nous apportons des modifications sur le mât et la bôme à Lorient », précise le skipper des trimarans Prince de Bretagne.

Le chantier du Multi50 Prince de Bretagne, en réparation chez CDK Technologies à la Forêt Fouesnant suite à une avarie sur le bras de liaison avant lors de la Transat Jacques Vabre en novembre dernier, suit également son cours.

- Quelles sont les  spécificités d'un tel chantier par rapport à chantier plus "classique" ?
«  Le mât et les bras de liaison de Sodebo ayant été conservés pour  des raisons d'optimisation budgétaire, nous devons composer  autour de contraintes, notamment une largeur figée. C'est un défi très  intéressant, car nous avons malgré tout une grande liberté pour l'importation  de la nouvelle plateforme - il fallait totalement repenser la coque centrale  et les flotteurs. Plus globalement, c'est agréable de se dire que de tels  bateaux peuvent connaitre une deuxième vie, au lieu de rester sur des  terre-pleins ! »

- La principale difficulté quand on allonge un bateau  ?
« Conserver une masse à peu près similaire à celle de la plateforme  initiale. Ce n'est pas facile car nous augmentons de manière significative la  longueur du bateau, qui passe de 60 à 80 pieds. Il faut en permanence trouver  des solutions pour que le bateau reste léger et que les efforts liés à sa  masse ne soient pas complètement délirants. Tout réside sur cet aspect ».

Suivez dès maintenant les aventures de Prince de Bretagne ; en vidéo sur la chaîne officielle Prince de Bretagne Voile :

http://www.youtube.com/user/PDBvoile?feature=guide  

Les photos du nouveau maxi trimaran Prince de Bretagne sont en ligne dans l'espace multimédia.

Après 48 heures d'un convoyage paisible le trimaran Prince de Bretagne a atteint la base des sous-marins de Lorient en début d'après-midi.

C'est une victoire bien méritée pour Yves Le Blevec et Sam Manuard qui ont su dompter les conditions musclées qui ont mis à mal plusieurs bateaux sur cette édition 2011 de la Transat Jacques Vabre. Une première place qui vient également saluer la ténacité du skipper et l'engagement de son partenaire Actual qui ont su rebondir avec panache après l'avarie de la Route du Rhum l'année passée et quelques coups durs comme le démâtage survenu quelques semaines avant le départ de la Route du café cette année.

Prince de Bretagne aurait évidemment aimé se frotter à Actual et tenter de jouer la gagne dans cette course vers le Costa Rica mais les éléments en ont décidé autrement. De nouveaux projets enthousiasmants attendent désormais Prince de Bretagne qui souhaite beaucoup de réussite à Actual et à Yves Le Blevec dans la poursuite de leurs aventures.

Le Championnat de France de match racing féminin s'est achevé ce dimanche à Pornichet, après trois jours de compétition. L'équipage portant les couleurs Prince de Bretagne mené par Julie Bossard (12e mondiale) s'est adjugé la troisième place de l'épreuve après avoir dominé la petite finale face à Morgane Fountaine (58e mondiale) tandis que Claire Leroy (2e mondiale) s'est, elle, imposée en finale contre Anne-Claire Le Berre (9e mondiale). Hiérarchie respectée donc.

Après quelques jours d'entraînement, les choses sérieuses débutent ce matin, à Pornichet pour les neuf équipages engagés dans le championnat de France de match racing féminin. Julie Bossard, Pauline Chalaux et Pauline Courtois auront fort à faire face aux équipages de Claire Leroy et Anne-Claire Le Berre, également habituées du circuit international de la discipline. Mais, pas question cependant de sous-estimer leurs autres adversaires comme le souligne Julie : « C'est la première fois sur une épreuve nationale féminine qu'il y a autant d'équipages et c'est vraiment bien. Le niveau sera sans doute assez hétérogène. Certains trios sont sans doute assez inexpérimentés en Elliot, voir en match racing. Cela étant, nous ne devons pas les prendre à la légère. Le risque de nous faire surprendre ou déstabiliser par des filles qui n'ont pas les mêmes routines que nous est réel. En tous les cas, notre objectif est clairement le podium. » Les Princesses de Bretagne ont entamé la journée dès 9 heures avec le briefing skippers et, dans la foulée, les phases de qualification du Round Robin. A noter pour l'anecdote, que Pauline Chalaux, qui s'est brisé le nez dimanche dernier à l'entraînement après avoir pris un tangon dans la figure, régatera équipée d'un casque de vélo !

Hier, l'équipe Prince de Bretagne a quitté La Corogne pour retrouver son Morbihan, laissant ainsi le Multi 50 dans le port Galicien pour quelques jours. De fait, la météo à venir ne semble pas proposer des conditions optimales pour convoyer le trimaran endommagé jusqu'à sa base technique. "En tout cas, pas avant le 15 novembre", a confié Lionel avant de prendre la route avec son équipe Technique. " Ce n'est donc pas la peine que nous restions ici. Nous avons sécurisé le bateau, sanglé le bras de liaison sur le flotteur de manière plus ferme et renforcé le bricolage fait en mer. Désormais nous attendons du vent d'ouest pour remonter le Golfe de Gascogne à 115°-120° du vent. Naviguer bâbord amure pour ne pas solliciter le flotteur tribord est toujours une priorité". Si Lionel est rentré sur quatre roues jusqu'à Lorient où il est arrivé ce matin après une vingtaine d'heures de route, Matthieu a, quant à lui, effectué le retour sur trois coques puisqu'il a embarqué à bord de Crêpes Whaou qui accostera ce soir à la base des sous-marins.

Contraint à l'abandon vendredi soir suite à la cassure nette de la crosse de bras de liaison avant bâbord, Lionel Lemonchois et Matthieu Souben ont amarré le Multi50 Prince de Bretagne dans le port de La Corogne ce dimanche à 17 heures. Un soulagement pour toutes les équipes de Prince de Bretagne et pour l'équipage qui a su maîtriser avec prudence et talent la situation assez chaotique dans laquelle il se trouvait.

Le Trimaran Prince de Bretagne est désormais à une quarantaine de milles de la côte espagnole. Les conditions mééto se sont un peu dégradées avec un vent de nord-est ne facilitant pas la tâche à Lionel et Matthieu pour préserver le flotteur désolidarisé du bras avant de liaison. Heureusement la fin du calvaire est proche, le duo devrait atteindre La Corogne ce soir.

Victime d'une avarie importante sur la crosse du bras avant, hier soir, autour de 21 heures, alors qu'il filait à vitesse grand V, 400 milles au large des côtes, à la latitude de Biarritz, le trimaran Prince de Bretagne a été contraint à l'abandon. Une déception pour le tandem Lionel Lemonchois et Matthieu Souben, qui pointait alors en troisième position de la flotte des Multi50 et visait la victoire au Costa Rica. Les deux hommes font maintenant route vers le port le plus accessible pour leur monture endommagée.

Le trimaran Prince de Bretagne a été joint lors de la vacation matinale de l'organisation vers 5h45. Si le moral n'est évidemment pas très bon à bord, les deux marins vont bien et se sont reposés cette nuit attendant la levée du jour pour pour faire un constat plus clair de la situation.

Vers 21 heures ce soir, Lionel Lemonchois et Matthieu Souben ont prévenu leur équipe à terre et la direction de course qu'ils étaient victimes d'une avarie importante. La crosse du bras avant du Multi 50 Prince de Bretagne a cassé et l'équipage est contraint de se dérouter vers la Corogne. Les deux hommes ont sécurisé le bateau et naviguent au portant dans une météo qui semble plutôt clémente afin de ne pas éprouver le flotteur. Prince de Bretagne se trouve actuellement à 400 milles de l'Espagne, fait cap au 124  à la vitesse de 7 noeuds environ. Plus d'infos dans les prochaines heures.

L'organisation n'ayant pas réussi à joindre le trimaran Prince de Bretagne ce midi, Lionel a contacté son équipe pour donner quelque nouvelles de l'Atlantique: " Les conditions sont vraiment difficiles depuis le départ, c'est très inconfortable et nous commençons à vraiment sentir la fatigue s'installer. Nous n'avons pas de moment de répit. Actuellement, le vent oscille entre 32 et 15 noeuds, il faut donc rester sur le qui-vive en permanence pour veiller aux grains, dans le sens propre du terme. A priori la situation devrait être plus clémente d'ici 48 heures, mais pour l'instant on s'apprête à rencontrer une nouvelle dépression qui semble violente. Je ne sais pas encore comment nous allons l'aborder, je n'ai pas mis le nez dans la météo ce matin. Je vais d'ailleurs me pencher maintenant sur la question et ensuite essayer de trouver un peu de sommeil."

Tout va bien à bord de Prince de Bretagne ! La nuit a été encore une fois délicate, entrecoupée de grains et de molles. Autre élément désagréable qui s'est invité au tableau: le froid ! Jusqu'ici les marins subissaient l'humidité ambiante, mais il faut désormais composer avec des températures qui ont bien chuté.
Côté position, Prince de Bretagne est actuellement troisième des Multi 50 sur une route un peu plus ouest que les deux premiers. Stratégique ? On peut effectivement parier dessus...
L'équipage Prince de Bretagne devrait être contacté par l'organisation lors de la vacation ce midi aux alentours de 12h00.

Partis hier à 15 heures dans des conditions musclées mais maniables et propices à la vitesse en multicoque - 20-25 noeuds de vent au portant et une mer relativement plate - cette première nuit en mer de la Transat Jacques Vabre s'est révélée particulièrement sportive. En effet, au large du Cotentin, le Multi50 Prince de Bretagne et ses concurrents ont croisé leur premier front orageux et subi, à cette occasion, des rafales atteignant jusqu'à 40-45 noeuds. Actuellement, troisièmes des Multi 50, la mise en jambe a été un peu brutale mais a toutefois permis à Lionel Lemonchois et Matthieu Souben de prendre leurs marques et de se transformer radicalement de terriens en marins.

11h30 ce matin, tous les marins sont réunis dans l'amphithéâtre des docks café. Dimanche dernier, le briefing météo s'était soldé par un report du départ, cette fois-ci tous les marins sont bien attentifs aux explications de l'ingénieur de Météo Consult qui commente des fichiers météo "Jet Stream" que les marins ont peu l'habitude de consulter. En effet ces fichiers, plus couramment utilisés dans le monde de l'aviation font apparaître les flux d'air rapides et confinés qui se trouve entre 6 et 15 km d'altitude. Ces courants-jets sont à surveiller car ils agissent sur les dépressions secondaires en les creusant. Donc une fois que les concurrents auront passé la grosse dépression dans laquelle ils vont s'élancer à 15 heures, il faudra rester vigilant.
En tout cas, ce départ de transat s'annonce musclé avec des vents de 25-30 noeuds de secteur Sud   Sud-est et une mer dégueulasse pour employer les mots de l'ingénieur météo.

12h10 - Fin du Briefing. Les marins vaquent chacun à leurs occupations de dernière minute. Un oeil sur les routages encore et toujours pour certains, un moment en famille pour d'autres et pour Lionel et Matthieu, un bon plat de pâtes dans un restaurant du port du Havre. Prendre des forces avant le départ c'est primordial.

13h00 - Les premiers monocoques quittent le bassin Paul Vatine alors que l'équipage Prince de Bretagne rejoint son trimaran. Entre l'impatience de partir et les derniers "au revoir", l'émotion est alors palpable. Une équipe de France 3 Normandie est à bord et capte ce moment si spécial.

13h40 - Prince de Bretagne quitte à son tour le bassin sous les applaudissements des spectateurs amassés sur le quai.

14h10 - L'équipe de France 3 débarque. Puis ce sont les préparateurs. Lionel et Matthieu sont désormais deux contre tous et le mode course envahit leurs esprits.

15h00 - Top Départ

15h18 - Prince de Bretagne passe la marque de Metzinger en quatrième position derrière Crêpes Whaou, Actual et Maître Jacques.

15h32 - Prince de Bretagne file déjà à 24 noeuds de moyenne. Les chevaux sont lâchés.

Rentrés dans le Morbihan après l'annonce du report du départ de la Transat Jacques Vabre à 15 heures demain, Lionel Lemonchois et Matthieu Souben en ont profité pour se ressourcer en famille et effectuer une visite express au chantier du Maxi Prince de Bretagne. Cet après-midi, ils rejoindront Le Havre où leur monture, prête à en découdre, les attend. « Nous avons hâte de partir. Finalement, le fait d'avoir décalé le départ ne va pas changer grand-chose côté météo. C'est d'ailleurs ce que nous avions vu dès dimanche avec Sylvain Mondon, ingénieur à Météo France. Le vent sera fort au moment de partir. En fait, on ne sera pas loin de ce qu'on voulait éviter la semaine dernière. Je dirais même qu'on ne va pas esquiver grand-chose. Et pour cause, nous allons aller vite avec une mer de face, ce qui n'est pas terrible pour les bateaux. Ce qui change par contre, c'est que les routages nous font aller à l'ouest plutôt qu'au nord près des côtés Irlandaises, avant de plonger vers le sud et de descendre avec un flux de nord au large du Portugal » commente le skipper. Plus de détails demain à 11h30 lors du briefing météo de l'organisation.

La décision a été prise ce matin par Jean Maurel, le directeur de course, en collaboration avec Météo Consult, le départ de la Transat sera donné mercredi à 15 heures.

En raison de conditions météos dangereuses (des rafales jusqu'à 60 nœuds et une mer avec des creux de 8 à 10 mètres), Jean Maurel, Directeur de Course a annoncé ce dimanche matin lors d'un briefing météo qu'il reportait le départ de la Transat Jacques Vabre, prévu ce jour à 13h02.

Si le départ, demain en début d'après-midi, doit être lancé dans des conditions relativement idéales -15-20 noeuds de vent de sud-ouest - Lionel Lemonchois, Matthieu Souben et l'ensemble des concurrents de la Transat Jacques Vabre se préparent d'ores et déjà à faire le dos rond avec l'arrivée d'une grosse dépression qui s'étale de tout son long en travers de leur route, sur l'Atlantique nord. Une perturbation pour le moins musclée qui devrait lever une mer difficile et désordonnée, créer des rafales atteignant jusqu'à 50 noeuds et, par conséquent, imposer la prudence, au moins jusqu'à mercredi. Le point sur cette météo corsée, les derniers préparatifs et le moral des troupes avec les deux hommes du Multi50 Prince de Bretagne.

Alors que les visiteurs affluent sur les quais du bassin Paul Vatine pour admirer les bateaux engagés dans la 10ème édition de la Transat Jacques Vabre, David Douillet, Ministre des Sports, également venu saluer et rencontrer les skippers, s'est arrêté pour un instant de "fraîcheur" au car podium Prince de Bretagne où Julie Bossard s'est fait un plaisir de faire découvrir à l'ancien judoka le choux fleur croquant Prince de Bretagne. Comme à chaque départ de grandes courses, les légumiers bretons sont fidèles au rendez-vous et le stand ne désemplit pas... Les familles venues en nombre aujourd'hui profitent d'une halte dégustative pour goûter aux produits frais Prince Bretagne. Des légumes croquants, des idées recettes et des rencontres sur les valeurs nutritionnelles des légumes sont proposés au public.

Ce matin, lors d'une conférence de presse qui s'est tenue à bord de l'Etoile du Roy, amarré dans le bassin Paul Vatine au Havre, Lionel Lemonchois et les représentants de la marque Prince de Bretagne ont détaillé le projet d'un Maxi, officiellement annoncé le 4 octobre dernier. Le point avec le skipper et Emmanuel Descloux, directeur marketing de la coopérative

Non, il ne s'agit pas de nouvelles références de légumes...Ce sont les flottilles de l'aviation nationale française en charge, entre autre, du sauvetage en mer. Et ce sont les hommes de ce corps militaire qui interviennent lors du briefing sécurité des grandes courses à la voile. Celui de la Transat Jacques Vabre s'est déroulé hier après-midi.

Alors que le trimaran Prince de Bretagne est amarré, depuis vendredi, au Havre, dans le bassin Paul Vatine, Lionel Lemonchois et Matthieu Souben ont rejoint dès samedi soir leur base en Bretagne. Le but : s'octroyer trois journées loin de l'agitation du village de la course, se ressourcer et préparer ses sacs. Car ça y est, la dernière semaine à terre est entamée. Le compte à rebours a débuté.

Un week-end Havrais

Lionel et Matthieu, arrivés dans la ville départ vendredi, ont participé ce week-end aux régates d'exhibition Virtual Regatta Inshore organisées dans le bassin de l'Eure à bord de Bénéteau Open 7.50. Un moment sportif et convivial qui a regroupé tous les équipages qui prendront le départ dimanche prochain. L'ambiance était bon enfant, même si l'âme de compétiteurs des marins, n'a pas laissé trop de place à l'amusement et à la courtoisie entre bateaux.
Sur cette compétition, l'équipage Prince de Bretagne n'a pas été sélectionné pour les demi-finale du dimanche. Qu'importe, il ne de toute façon pas de bonnes augures pour la suite de remporter un prologue de course.

Le Saint-Quay Women Match Race, épreuve de Grade 1, s'achève ce samedi dans les Côtes d'Armor après quatre jours de compétition. L'équipage de Prince de Bretagne mené par Julie Bossard termine à la dixième place de la compétition avec une petite pointe de déception mais déjà le regard tourné vers la suite, notamment le championnat de France de la discipline, mi-novembre.

La banque image, vue du ciel, du Multi50 Prince de Bretagne a été réalisée ce matin au large du Havre, quelques heures avant de passer les écluses et de prendre place dans le bassin Paul Vatine. Pile à l'heure ! Le convoyage s'est déroulé sans problème dans de petits airs et la fraîcheur de l'hiver qui pointe le bout de son nez. Vivement la mer des Antilles ! 

Alors que le team Prince Bretagne est en ébullition à un peu moins de quinze jours du départ de la Transat Jacques Vabre, Lionel Lemonchois et Matthieu Souben s'apprêtent à convoyer leur trimaran gris et rouge vers Le Havre. Embarquement, demain mercredi, en fin de journée pour un ultime entraînement et, en interlude, une séance de prise de vues photo et vidéo programmée dans les eaux d'Ouessant, jeudi matin. Plus que jamais, les deux hommes attaquent la dernière ligne droite avant le grand départ de l'épreuve. L'occasion pour chacun d'entre eux de faire le point sur la navigation en double. Ses spécificités, ses atouts.

A partir de demain, mercredi 19 octobre, et jusqu'à samedi, Julie Bossard, Pauline Courtois et Pauline Chalaux vont participer à la Saint-Quay Women Match Cup. Les Princesses de Bretagne - 18e de la ranking-list - affronteront sur le plan d'eau costarmoricain treize des vingt meilleurs équipages mondiaux. « Le plateau de l'épreuve est extrêmement relevé même s'il manque les Américaines, les Canadiennes ou encore les Brésiliennes, actuellement en qualification dans leur pays respectif pour les Jeux Olympiques. En effet, toutes les meilleures européennes sont présentes, cela promet d'être très intéressant » annonce Julie. De fait, à  moins de neuf mois des JO, les équipages sont particulièrement affûtés. « Ce sera une belle occasion de se jauger, d'observer tous les progrès réalisés cette années ou, au contraire, les points à améliorer, face à certaines filles que nous n'avons pas rencontrées depuis un moment. Les entraînements effectués ces derniers jours à Saint-Quay avec les Portugaises, les Espagnoles et les Slovènes dans le petit temps se sont révélés plutôt positifs. Ils nous ont permis de reprendre nos marques et nos automatismes en Elliot 6, support sur lequel nous n'avions plus navigué depuis fin août. De plus, c'est toujours constructif de partager et d'échanger avec les étrangères » poursuit la barreuse dont l'objectif annoncé est d'atteindre les quarts de finale. A suivre donc.
Le programme
Phases qualificatives : mardi 18 au jeudi 20 octobre
Quart et demi-finales : vendredi 21 octobre
Finale : samedi 22 octobre

Si le dicton dit « Octobre le vaillant, surmène le paysan », on pourrait facilement transposer l'expression aux marins. En effet, le rythme qui cadence les journées de l'équipe Prince de Bretagne - Voile, ces dernières semaines n'est surement pas très éloigné de celui tenu par les agriculteurs Prince de Bretagne en ce début d'automne.
Morceaux choisis du « calendrier vaillant » : mise en chantier, lifting d'automne, mise à l'eau, navigations, nouveau bateau, nouvelle mise à l'eau, convoyage, entraînement Multi50, navigations clients, navigations presse, mise au sec Maxi, convoyage pour le Havre, Stand-by et enfin : DÉPART, deux hommes, l'Atlantique et des envies de victoire.

J'ai fait fumer l'écume sur les plus grandes courses de 2002 à 2007.
Je reposais depuis dans un chantier de La Trinité-sur-Mer.
Je n'ai rien perdu de mon caractère, on devine toujours la puissance et la vitesse qui se cache derrière mes lignes.
J'ai retrouvé avec émotion mon élément, la mer, cet après-midi.
Je suis entre de nouvelles et très bonnes mains.

La Santa Maria Cup, épreuve de Grade 1 de Match Racing, s'est achevée hier, dimanche 2 octobre, à Annapolis, aux Etats-Unis. L'équipage de Prince de Bretagne s'était fixé pour objectif d'atteindre les demi-finales. Pari réussi pour Julie Bossard, Pauline Courtois, Pauline Chalaux et Elodie Fauve. Haut la main même, puisqu'elles ont réussi se hisser jusqu'en finale, s'emparant ainsi d'une très belle deuxième place.

L'objectif sur la Santa Maria Cup d'Annapolis était d'accéder aux demi-finale de cette épreuve de grade 1. Le challenge est plus que réussi. L'équipage Prince de Bretagne s'est hissé cette nuit (pour la France) sur le deuxième marche du podium derrière le redoutable équipage américain d'Anna Tunnicliffe à l'issue d'une finale musclée. En effet c'est dans un vent plutôt fort et une mer cassée que les jeux se sont faits avec une conclusion inattendue. Lors d'une manoeuvre, Elodie Fauve est tombée à l'eau et malgré le fait qu'elle ait repris son poste à bord très rapidement, cette chute a permis à leurs adversaires de boucler le match facilement.
Une superbe performance pour les bretonnes, puisqu'il s'agit de leur meilleur classement de l'année. Les princesses s'offrent une belle fin de saison.

Julie Bossard et ses équipières se sont envolées ce lundi matin pour Annapolis, aux Etats-Unis. A partir de mercredi et jusqu'à dimanche, elles vont disputer la Santa Maria Cup, épreuve de match race de Grade 1. Leur objectif ? Réitérer leur belle performance d'il y a trois semaines près de Chicago : se hisser au moins jusqu'en demi-finale.

5325 !

C'est le nombre de milles que les sept concurrents de la classe Multi 50 devront parcourir pour rejoindre Puerto Limon au Costa Rica. Le chiffre est tombé lors de la traditionnelle conférence de presse qui s'est déroulé à Paris jeudi, ainsi que le parcours libre jusqu'à la superbe île de Saint-Barthélémy qu'il faudra laisser à bâbord, puis la Barbade à tribord et enfin route vers le Costa Rica.
Ce détour de presque 600 milles pour les Multi50 devrait permettre aux deux flottes, monocoques et multicoques, de franchir la ligne d'arrivée de façon groupée.

Le compte à rebours est donc lancé. Prince de Bretagne est fin prêt, il sera remis à l'eau après un dernier petit chantier en début de semaine. De leur côté, les deux marins : Lionel et Matthieu sont impatients d'en découdre et vont mettre à profit le mois qu'il leur reste pour régler les derniers automatismes en multipliant les sorties d'entraînements.

Le troisième Trophée du Port de Fécamp qui rassemblait douze Multi50 s'est achevé ce dimanche après-midi en Haute-Normandie. Lors de cette dernière journée, trois courses ont été disputées dans 15 à 20 nœuds de vent de sud sud-ouest. Des conditions plus soutenues que lors des deux premiers jours de compétition qui ont quelque peu redistribué les cartes. Au final, Prince de Bretagne termine à la quatrième place à égalité de points avec Actual, troisième.

Ce samedi en début d'après-midi, les douze Multi50 engagés dans le Trophée du Port de Fécamp ont disputé deux courses de type « banane » dans un léger flux de nord-est soufflant entre 5 et 6 nœuds après que le brouillard se soit levé. « Le premier départ a été lancé aux alentours de 14 heures. C'était assez mou mais malgré tout, nous avons bien joué avec nos camarades. Nous étions tous au contact. Il y a eu de la belle bagarre, avec Actual notamment... C'était très sympa. Nous avons pas mal amélioré nos départs. Nous étions vraiment dedans et avons pris beaucoup de plaisir sur l'eau. Cette journée, qui s'est soldée par une place de 3^e et une autre de 4^e, s'est révélée relativement positive » a détaillé Lionel Lemonchois. Au classement avant jury, Prince de Bretagne pointe ce soir en 3^e position. Demain, pour la troisième et dernière journée de l'épreuve, trois manches sont au programme à partir de 10 heures.

Deux manches ont été disputées ce vendredi, lors la première journée du Trophée du Port de Fécamp en Haute-Normandie. Le vent qui soufflait entre 10 et 12 dans la matinée s'est effondré au fil des heures. C'est donc dans du petit temps que les douze Multi50 en lice se sont affrontés sur des parcours de type « banane ». Des conditions peu favorables au trimaran Prince de Bretagne, plus lourd que ses adversaires, mais qui ont cependant permis à Lionel Lemonchois et ses hommes d'équipage de s'amuser et de réaliser quelques jolis coups. «Aujourd'hui, le temps était incroyable : c'était l'été, le vrai ! Je n'ai, je crois, jamais vu Fécamp comme ça... Evidement, nous aurions aimé plus d'air mais nous avons fait au mieux. Il fallait composer avec les forts courants (coefficient de 115, ndlr) qui rendaient parfois assez épiques les arrivées à la bouée au vent. Dans la deuxième course, nous avons réalisé une belle remontée dans le dernier bord de vent arrière grâce à une option judicieuse à terre. Résultat, nous terminons au coude à coude avec Crêpes Whaou ! et Actual. C'était sympa » a commenté Lionel peu après son retour à quai. Avec deux quatrièmes places, Prince de Bretagne pointe ce soir, au classement provisoire avant jury, en 4e position. Demain samedi, trois manches sont au programme.

C'est demain, vendredi 2 septembre, que sera donné le coup d'envoi du Trophée du Port de Fécamp, 3^e du nom. Deux semaines après l'épreuve de Saint-Quay-Portrieux, pas moins de 14 Multi50 se sont donné rendez-vous au pied des falaises de l'ancien port morutier pour une ultime confrontation en flotte avant le départ de la 10^e édition de la Transat Jacques Vabre.

Le Buddy Melges Challenge, épreuve de Grade 1 de Match Racing, s'est déroulé du 23 au 27 août  Sheboygan, près de Chicago, dans l'état du Wisconsin aux Etats-Unis. Seize équipages représentant huit nations étaient engagés. Le team Prince de Bretagne composé de Julie Bossard, Pauline Chalaux et Pauline Courtois, s'est illustré en terminant quatrième après s'être incliné en demi-finale face aux Américaines Anna Tunnicliffe, Molly Vandemoer et Debbie Cappozi, grandes vainqueurs de la compétition.

Le Trophée des Multi Prince de Bretagne - Côtes d'Armor s'est achevé aujourd'hui à Saint-Quay-Portrieux. Les vents légers et plutôt instables qui ont sévi en baie de Saint-Brieuc ce week-end n'ont malheureusement pas fait le bonheur du trimaran Prince de Bretagne plus à l'aise dans la bonne brise. Il termine 4ème du classement général.

Temps de demoiselle à nouveau pour la deuxième journée du Trophée Prince de Bretagne - Côtes d'Armor à Saint-Quay Portrieux. Un grand ciel d'un bleu et les conditions de vent légères et instables (5 à 7 nœuds, oscillant d'Est à Nord-Ouest) n'ont malheureusement pas permis aux Multi 50 de montrer toute leur puissance. Malgré tout, le spectacle était au rendez-vous et le public ne s'y est pas trompé. Il est venu en nombre admirer ces grands multicoques qui ont enchaîné trois parcours devant le port quinocéen.

Plus habitués au large et friands de conditions extrêmes, les Multi 50 se sont prêtés avec appétit cet après-midi au jeu des parcours semi côtiers en baie de Saint-Brieuc dans un vent faible allant de 5 à 10 nœuds au plus fort de la journée. En effet, le Trophée Prince de Bretagne - Côtes d'Armor a débuté aujourd'hui, doucement, mais sûrement...

Prince de Bretagne est arrivé cet après-midi dans le port de Saint-Quay Portrieux où se déroulera le Trophée Prince de Bretagne - Côte d'Armor ce week-end (du 19 au 21 août). Si le Trophée se court en équipage, Lionel Lemonchois et Matthieu Souben ont profité du convoyage pour s'offrir un petit entraînement en duo en vue de la prochaine Transat Jacques Vabre.

L'impatience des grands rendez-vous monte doucement mais sûrement du côté de Saint-Quay-Portrieux qui accueillera du 19 au 21 août le Trophée Prince de Bretagne - Côtes d'Armor. Ainsi, dans une semaine, les Multi 50 lanceront-ils le coup d'envoi de trois jours de régates et d'empoignades hautes en couleurs au large de la côte de Goëlo. Avec une participation record de quatorze équipages, rarement autant de marins, connus du grand public et passionnés de belles glisses, n'auront répondu présent à un tel évènement. De quoi laisser augurer d'une très belle fête en mer et à terre, pour un spectacle ouvert à tous.

Lorsque deux multi 50 se donnent rendez-vous pour un run de vitesse Roscoff-Plymouth aller-retour, c'est l'occasion de confronter deux équipages chevronnés dans un duel amical et inédit. Après un départ jeudi en milieu d'après-midi et un peu plus de 24 heures de navigation, Yves Le Blevec et Lionel Lemonchois témoignent d'une belle compétitivité et réfléchissent déjà à une prochaine édition. Affaire à suivre.

Encalminé dans la pétole du soir à 3 milles de la ligne d'arrivée, Lionel et son équipage ont dû s'armer de patience. Ils ont franchi la ligne 58 minutes après Actual. Les deux équipages sont désormais attendus à Morlaix à bord de l'Etoile du Roy pour une rmeise des prix et une belle soirée bien méritée.

Yves Le Blevec et son équipage ont franchi la ligne d'arrivée du Défi du Prince ce soir à 19 heures et 15 minutes et 15 secondes en tête. Ils ont parcouru les 178 milles du trajet Roscoff - Plymouth (phare d'Eddystone) aller - retour en 27 heures. Prince de Bretagne pointe 3 milles seulement derrière. Un défi rondement mené par Actual.

À l'approche de la côte bretonne, les deux équipage engagé dans le défi touchent enfin un peu de vent frais et filent désormais à des vitesses un peu plus représentative de leur monture: 14 - 15 noeuds. Prince de Bretagne a repris quelques milles sur Actual mais le finish ne va pas être simple. Quatre milles séparent toujours Lionel de Yves qui caracole en tête et ils ne sont pas à l'abri de rencontrer une petite bulle sans air avant la fin du parcours. Vers 18h30 - 19h00.

Yves Le Blevec a passé le phare de Eddystoneau petit matin. "Le vent est faible mais nous avons toujours eu de l'air, ce qui nous a permis de progresser tranquillement vers Plymouth. La descente vers Roscof risque d'être un peu plus lente. Nous étions bord à bord tout le temps avec Prince de Bretagne et de notre côté on a bien tricoté. Nous allions peut-être un poil plus vite quand même et nous avons creusé l'écart petit à petit. Rien n'est joué pour autant, surtout avec les conditions météo assez complexes sur le retour".

Prince de Bretagne a pour sa part viré le phare anglais à 5h12, 2 milles derrière Actual."Le petit jour se lève sur l'Angleterre, Yves est 2 milles devant nous, mais le match continu. Il reste la descente vers Roscoff avec la même distance à parcourir avec du vent assez instable soufflant au maximum à 10-11 noeuds. il peut donc se passer pleins de choses. Il va falloir se battre jusqu'au bout même si le petit temps n'est pas le point fort de Prince de bretagne qui préfère vraiment naviguer dans la bonne brise et la mer formée. Je suis néanmoins agréablement surpris car nous tenons la distance. Place au portant jusqu'à Roscoff, nous sommes sous gennakeret on évolue à une vitesse de 10 à 12 noeuds. La descente devrait être plus rapide que le trajet aller, mais ça dépend de comment la météo va nous soigner.Espérons qu'il n'y est pas de zone de pétole."

Ecoutez les vacations audiosen ligne sur le site.

Comme prévu, Prince de Bretagne et Actual ont coupé la ligne de départ marquée entre la frégate l'Etoile du Roy et le môle de la Brittany Ferries à 16h15 cet après-midi. Si le vent n'était pas vraiment de la partie, 7-8 nœuds de secteur Nord-nord-ouest, le soleil a bien honoré le plan d'eau de sa présence.

Le Multi 50 Prince de Bretagne a quitté le port de Lorient ce matin pour rejoindre le futur port de plaisance de Roscoff où il prendra place au côté du trimaran Actual, son adversaire, en attendant le départ Défi du Prince prévu jeudi à 16h15. L'envie d'en découdre se fait sentir chez les deux skippers qui s'apprécient, mais apprécient presque plus encore de ‘se tirer la bourre'.

Deux trimarans, deux équipages et un sprint entre la France et l'Angleterre: telle est la recette du défi lancé par Lionel Lemonchois à Yves Le Blevec le 1er juin dernier. Les deux skippers partiront sur un run de vitesse jeudi 28 juillet à 16h15 de Roscoff, ils rallieront Plymouth pour un passage éclair sans pit-stop avant de revenir vers le port du Léon. Ce duel sera sans nuls doutes un moment fort de la grande fête de la baie de Morlaix : Entre Terre et Mer, qui réunira marins et paysans du 28 au 31 juillet.

Pendant la semaine olympique de Kiel, les princesses ont pu découvrir une nouvelle équipière Pauline Courtois qui fera désormais parti de l'équipage. Une belle rencontre, sur laquelle revient Julie. Elles vont maintenant enchaîner navigations et régates pour parfaire leurs automatismes.

Le Multi 50 Prince de Bretagne n'a malheureusement pas pu prendre le départ de la traditionnelle Cowes - Dinard aujourd'hui. En effet, le trimaran a été victime d'une avarie hier en fin de soirée alors qu'il quittait le port de Saint-Malo pour rejoindre l'île de Wight. Il a percuté la dernière bouée de chenal, endommageant alors le bras de liaison bâbord.

Demain, Prince de Bretagne s'élancera dans une course à la hauteur de son rang : la mythique et prestigieuse Cowes-Dinard. Un parcours de 165 milles entre l'île de Wight et Saint-Malo sera une belle occasion de confirmer la très bonne forme du moment. Après un mois de juin ponctué par les victoires et les bonnes performances, Prince de Bretagne compte bien continuer à briller.

Lionel Lemonchois a désigné son équipier pour la prochaine Transat Jacques Vabre qui partira du Havre le 30 octobre prochain. Le skipper emblématique de Prince de Bretagne sera épaulé par un talentueux navigateur âgé seulement de 29 ans : Matthieu Souben. Un duo complet qui saura marier fougue et expérience pour s'imposer dans la plus belle des transats.

Le Tour de l'île de Wight attire un grand nombre de participant mais le nombre de spectateurs sur les côtes de l'île ou encore sur l'eau à bord de bateaux à moteur ou même à voile est aussi très impressionant. Cette épreuve mythique reste un rendez-vous incontournable pour les amteurs de belles photos notamment.
Quelques magnifiques photos sont visibles sur le site de Roy Brofy: http://www.flickr.com/photos/rzzzb/collections/72157627083674942/

Le Multi 50 Prince de Bretagne engagé sur le Tour de l'île de Wight a été le premier bateau à franchir la ligne d'arrivée devant le port de Cowes à 9h57 (heure anglaise). Parti à 6h10 (heure anglaise) il affiche 39 minutes de trop au chrono pour battre le record détenu par Francis Joyon et son Trimaran 60 pieds Eure et Loire depuis 2001.

Prince de Bretagne a quitté Lorient ce matin pour rejoindre le port de Cherbourg où il fera une halte de quelques heures avant de rejoindre la ligne de départ du mythique Tour de l'Ile de Wight qui fête cette année sa 80ème édition. Le record de vitesse autour de l'île semble à portée d'étrave, si la météo attendue se confirme.

En franchissant la ligne d'arrivée à 12 heures 01 minutes et 35 secondes, l'équipage Prince de Bretagne signe le nouveau temps de référence de la classe Multi 50 sur le parcours de 360 milles du record SNM : 17 heures 01 minute et 35 secondes. Avec à une vitesse de 21,14 nœuds de moyenne dans des conditions de vent parfaites, le speedo a pris des tours, l'adrénaline est montée aux cerveaux et les membres d'équipage se sont vus pousser des ailes. Résultat : un record explosé de plus 14 heures et 30 minutes d'avance sur le deuxième de la catégorie.

Prince de Bretagne a coupé la ligne d'arrivée du parcours de 360 milles à 12h01'35' et inscrit son nom au palmarès du Record SNSM après 17h01'35 secondes à 21,14 nœuds de moyenne. Prince de Bretagne explose de 14 heures le temps de référence de 31h21'10'', établi l'an passé par Erik Nigon sur Axa Atout Cœur pour Aides.

C'est gris et ça mouille. Il fait un temps à ne pas mettre un 'Solent' dehors et pourtant Prince de Bretagne se régale sur le record SNSM, en tête des Multi 50.
À fond sur une jambe, le trimaran est actuellement au large de Quiberon à une vitesse de 26 noeuds.
L'arrivée devrait se faire d'ici une heure environ.

Dans des conditions des plus musclées: 22 noeuds de sud-ouest avec des claques à 25, mer agitée, visibilité réduite à un mille et pluie; Prince de Bretagne a passé la bouée de Sainte-Marine à 23h19, suivi de près par Maître Jacques (23h37) et Région Aquitaine-Port Médoc (23h47).

(Après un peu plus de 4 heures de course Lionel Lemonchois et ses trois hommes d'équipage concèdent 1h05' de retard sur le maxi-multicoque Banque Populaire V après la première montée du parcours à deux boucles).

C'est aujourd"hui, à 18 heures, que le départ du record SNSM sera donné. Un parcours de 360 milles de deux boucles entre Saint-Nazaire et Sainte-Marine attend les six multicoques de 50 pieds engagés. Le temps de référence pour la classe multi50 est de 31 heures 21 minutes 10 secondes et le vent établi de Sud-Ouest soufflant entre 15 et 20 noeuds aujourd'hui sur la Bretagne présage de nouveaux chronos à l'issue de ce Record SNSM 2011.

C'est demain que commencera les compétitions de la traditionnelle semaine de Kiel, un événement alliant fêtes maritimes et compétition. "C'est un petit peu comme les fêtes qui se déroulent à Brest tous les quatre ans. Il y a des vieux gréement, des bateaux modernes, des stands et des exhibitions. Il y a de l'ambiance.", explique Julie Bossard.

Alors que le Multi 50 Prince de Bretagne pointait en seconde position, à seulement 1 mille derrière Crêpes Whaou, Lionel et son équipe ont été contraint d'annoncer leur abandon aux alentours de 3h00 ce matin.

Les conditions sont belles aujourd'hui à la Trinité sur mer pour le départ de l'Armen Race, une nouvelle course-croisière au parcours complet. Après une mise en jambe sur le Grand Prix Guyader et une victoire sur le Tour de Belle-île, le Multi 50 Prince de Bretagne va renouer avec la navigation hauturière: un parcours de 300 milles entre la Trinité sur Mer, l'Occidentale de Sein, l'Ile d'Yeu et un retour à la case départ.

Lionel Lemonchois et Prince de Bretagne invitent Yves Le Blevec, skipper du trimaran Actual à relever un défi : un duel de vitesse entre Roscoff et Plymouth.

Ils étaient nombreux aujourd'hui à Saint-Pol-de-Léon à célébrer l'artichaut breton. Laury Thilleman, Lionel Lemonchois, Joseph Rousseau mais aussi producteurs, membres de la confrérie de l'artichaut et journalistes ont savouré cet après-midi un moment convivial: la coupe symbolique du 1er artichaut de la saison.

"C'était un bon moment" a confié Lionel. "Miss France est vraiment sympathique et sa bonne humeur très communicative. Cette journée était une belle occasion de tous se retouver autour de 'la Terre' et non de la mer, de rencontrer de nouveaux producteurs et d'échanger".

Un mois après la semaine olympique française, l'équipage de Match Racing féminin Prince de Bretagne participe cette semaine à une autre grande classique du circuit international : la semaine olympique de Medemblik en Hollande. Pour cette épreuve Julie Bossard et Pauline Chalaux embarquent comme troisième équipière une skipper bien connue de la Course au Large : Jeanne Grégoire.

En coupant la ligne d'arrivée du Tour de Belle-île, deux minutes et 38 secondes après Gitana 11, Prince de Bretagne s'impose en Multi 50 après 2h44'38" de course et établit le nouveau temps de référence de sa classe, le précédent étant détenu depuis l'année dernière par Actual en 3h24'52".

1. Gitana 11 (Sébastien Josse), arrivé à 14h12'00" après 2h42'

2. Prince de Bretagne (Lionel Lemonchois) arrivé à 14h14'38"

3. Crêpes Whaou ! (Franck-Yves Escoffier) arrivé à 14h15'19"

4. Sensation (Alain Gautier) arrivé à 14h18'06"

5. Actual (Yves Le Blévec) arrivé à 14h19'59"

6. Maître Jacques (Loïc Féquet) arrivé à 14h23'13"

Après quatre jours de course dans des conditions variées en baie de Douarnenez, l'équipage de Prince de Bretagne a quitté le port de Tréboul ce matin pour convoyer le trimaran vers son port d'attache de Lorient. C'était la première confrontation de la saison pour les Multi 50 et l'occasion pour Lionel Lemonchois de prendre la température et d'organiser l'équipage pour cette saison 2011 qui se fera sous le signe du collectif.

Aujourd'hui sur le Grand Prix Guyader, pas de grand parcours. Durant tout le week-end, les 60 pieds, les Class 40 et les Multi 50 vont se mesurer sur des épreuves de vitesse chronométrées sur une distance de trois milles.
Un format de course qui peut s'avérer spectaculaire quant le vent est de la partie. Malheureusement, aujourd'hui il manquait justement ce joueur là . "Une météo tordue et orageuse" confirme Lionel. " Nous n'avons pas pu faire un bord complet sur une risée stable".
Reste toutefois le plaisir de naviguer. Plus fort pour certains peut-être. Paul Créach, vice président de la SICA, faisait partie de l'équipage pour la journée et n'a pas boudé son plaisir. " Evidemment, il y aurait eu un peu plus de vent nous ne nous serions pas plaints, mais j'ai passé un très bon moment. Nous avons fait une pointe à 25 noeuds, ça procure quand même des sensations".

Instable. Le mot est faible. Le côtier du jour sur le Grand Prix Guyader n'a pas été des plus simple � gérer. Un parcours� de 32 milles, a été lancé � 11 heures 58 dans un vent très faible qui n'a forci qu'en fin de journée pour atteindre péniblement les 14 noeuds. Prince de Bretagne termine troisième de cette deuxième course. Il est actuellement troisième au classement général ex aequo avec Actual et Maître Jacques.

Après le Spi Ouest France en Open 7,50, Lionel Lemonchois a retrouvé son trimaran Prince de Bretagne. On ne pouvait pas rêver mieux pour le lancement du Grand Prix Guyader à Douarnenez. Un soleil radieux et un vent entre 12 et 16 noeuds de secteur Nord Est : des conditions parfaites pour les bateaux qui ont ouvert la danse aujourd'hui. Et quels bateaux ! Des Multi 50, des 60 pieds Open et des Class 40, des bêtes de course en somme. Prince de Bretagne termine 3ème de sa classe, à cinq minutes du premier et à trois minutes du deuxième.

Un premier jour de course à la hauteur de leurs espérances puisque 'les Princesses' ont remporté trois matchs sur quatre grâce à une belle maîtrise des départs. " Nous avons bien évolué sur les pré-départs, réussissant à bloquer et ,ainsi, handicaper nos adversaires. Sur le dernier match, nous avons eu un peu moins de réussite. Nous sommes parties derrière et n'avons pas réussi à rattraper l'autre équipage qui était vraiment très affuté dans les conditions musclées", confie Pauline Chalaux.

À la barre de l'Open 7,50 Prince de Bretagne, Lionel Lemonchois et ses équipiers faisaient leur ‘rentrée des classes'. Depuis sa victoire en Multi50 sur la Route du Rhum, Lionel n'a en effet pas régaté et le Spi est, en la matière, une belle première confrontation avec les meilleurs équipages français.

Un joli vent de secteur Nord et d'une quinzaine de noeuds soufflait sur la baie de Quiberon au petit matin. C'est donc avec enthousiasme que les coureurs ont rejoint les zones de course. Pour le rond A sur lequel évoluait l'Open 7.50 Prince de Bretagne, une première manche a été lancée rapidement. Malheureusement, quelques minutes après le départ, le vent tombait et l'organisation a dû annulé la manche. S'en est suivi une attente de trois heures dans la pétole, avant qu'Eole ne daigne réapparaître pour permettre aux concurrents de courir deux manches. Une journée difficile pour l'équipage de Lionel Lemonchois, peu friand du petit temps. " Les conditions n'était pas vraiment favorables, le plan d'eau était parsemé de bulles d'air et c'était un peu au petit bonheur la chance. Nous n'avons rien lâché mais avons subi une réelle domination de nos concurrents", expliquait Lionel ce soir.
Résultat: Toujours 6ème au classement général.

Pour le Grand Surprise, même schéma: patience, patience.
Une première manche annulée, au grand désespoir de l'équipage qui pointait à la cinquième place. En fin de journée deux manches ont pu être courues. Un peu moins de réussite mais un vrai bon moment pour les clients et producteurs. "Michel Bothuon, le skipper, est un bon professeur. Il est attentif et voit tout. Nous avons beaucoup appris sur cette journée", a confié Paul Créach, vice-président de la SICA.

Pas de réveil matinal aujourd'hui pour les 475 équipages engagés sur le Spi Ouest France-Intermarché. Le vent n'étant pas de la partie ce matin, les bateaux ont quitté les pontons vers 11h00 pour rejoindre la zone de course dans la baie de Quiberon. Une fois le vent thermique installé, l'organisation a pu lancer trois manches dans l'après-midi.

Premier jour de course sur le Spi Ouest France Intermarché et pour l'équipage Open 7.50 Prince de Bretagne les résultats sont mitigés. de belles choses et quelques déceptions, mais l'épreuve ne fait que commencer. " C'était une superbe journée avec des conditions parfaites en début de journée, 15 noeuds de vent et grand soleil, ensuite le vent a tourné à droite au fur et à mesure de la journée. Sportivement, c'était un peu moins parfait. Nous étions dans le coup sur la première manche, ensuite il y avait beaucoup de clapot et nous ne sommes pas excellent dans cet état de mer " a expliqué Arnaud Aubry. Reste que l'équipe a savouré cette journée avec une belle communication à bord et une motivation à toute épreuve. De nouveaux réglages déjà en tête, l'équipage va pouvoir débrider autour d'un verre sous le soleil de la Trinité comme le veut la tradition.

N'oublions pas qu'il y a un deuxième bateau qui porte les couleurs de Prince de Bretagne sur le Spi Ouest France Intermarché: un Grand Surprise. À bord, des producteurs, expéditeurs et clients vont se relayer tout le week-end. Aujourd'hui, ils ont plutôt 'gazé', comme on dit dans le jargon de la voile.
Manche 1: 9ème
Manche 2: 2ème
Manche 3: Attente des résultats pour cause de réclamations

Après sa victoire en solitaire sur la Route du Rhum-La Banque Postale � la barre du Multi50 Prince de Bretagne, Lionel Lemonchois s’attaque à un tout autre exercice : les régates, en équipage, entre trois bouées sur un Open 7,50 au Spi Ouest France-Intermarché.

Remis à l'eau hier matin après un petit tour au chantier pour nettoyage de carène, l'Open 7.50 Prince de Bretagne est désormais à poste dans le port de la Trinité. L'équipage s'est offert dans la foulée un entraînement de deux heures dans la baie où de nombreux concurrents du Spi Ouest France révisent déjà leurs gammes avant d'attaquer les choses sérieuses vendredi. Demain jeudi, la journée sera consacrée aux inscriptions, aux contrôles de jauge, à une dernière navigation de préparation et au traditionnel breifing, tout cela ponctué par de petites pauses au stand Prince de Bretagne pour faire le plein de vitamines.

La semaine Olympique de Hyères qui se déroulera du 23 au 29 avril est une épreuve majeure de la world Cup et l'équipage de match Racing féminin Prince de Bretagne compte bien y briller. En effet, ce sera la deuxième compétition de ce grade à laquelle elles prendront part cette année, mais celle-ci a un goût particulier, « il y a un peu plus de pression que d'habitude, c'est une grande compétition et elle se passe en France. La Fédération Française de Voile sera présente et ce sera l'occasion de montrer ce que nous valons », confie Julie Bossard.

Le Multi50 victorieux de la Route du Rhum-La Banque Postale vient d'être remis à l'eau ce matin � Lorient après un ‘grand nettoyage de printemps'. Le chantier, mis en place dès son retour de Guadeloupe, comportait essentiellement quelques réparations et améliorations pour rendre Prince de Bretagne plus fiable et performant.

À quelques jours de la mise à l'eau du Multi50 Prince de Bretagne, Lionel Lemonchois consacre ses week-end aux entraînements à La Trinité sur Mer. C'est en Open 7,50 aux couleurs de Prince de Bretagne que le vainqueur du Rhum retrouvera la compétition sur le Spi Ouest France-Intermarché qui se tiendra, comme de coutume, le week-end Pascal, du 21 au 25 avril cette année.

Avec l'arrivée des beaux jours, l'appel du large se fait sentir pour l'équipe de Lionel Lemonchois. Entre deux entraînements d'Open 7.50 sur lequel l'équipage participera au Spi Ouest France - Intermarché dans un mois, Le skipper et ses hommes travaillent d'arrache pied pour terminer la préparation du trimaran avant sa mise à l'eau prévue le 5 avril.

De retour de Vilagarcia de Arousa où elles ont courue une régate du Championnat espagnol , les Princesses ne sont pas allées aussi loin dans la compétition qu'elles l'auraient voulu, mais c'est avec des axes de travail bien clairs qu'elles vont pouvoir reprendre leurs entraînements sur les côtes bretonnes.

Julie Bossard rentre tout juste de Santander en Espagne, où, avec ses deux complices, Pauline Chalaux et Nolwenn Combeaux, elles ont participé à une série d'entraînements.
Le charme des Princesses faisant, l'équipage Prince de Bretagne est invité à participer aux régates du Championnat espagnol qui se dérouleront la semaine prochaine à Vilagarcia de Arousa.
C'est sur l'Elliot 6 aux couleurs des producteurs bretons que les trois jeunes filles affronteront la quinzaine d'équipages féminins. Les Princesses sont les seules Françaises invitées en Galice. « C'est sûrement parce qu'elles nous ont trouvé sympas » explique Julie.
Décollage pour la Péninsule Ibérique lundi prochain où une semaine de régates est programmée.

Avant d'aller se confronter en mer, que ce soit au large ou entre deux bouées, il faut préparer sa monture. Lionel Lemonchois est donc au chevet de deux bateaux, tous deux ambassadeurs de Prince de Bretagne. L'un, le Multi50 vainqueur de la Route du Rhum-La Banque Postale sur lequel il y a de petites améliorations à apporter d'ici la mise à l'eau aux beaux jours, début avril, et, l'autre, l'Open 7,50 avec lequel il participera au Spi Ouest France-Intermarché le week-end Pascal. C'est d'ailleurs ce dernier qui mobilise toute l'énergie de Lionel actuellement à Lorient, car, entre deux entraînements, le skipper de Prince de Bretagne, peint, lustre et flatte la coque de cette petite bombe à la barre de laquelle il reprendra la compétition fin avril.

Lionel Lemonchois retrouve son élément favori, la mer, et ce jusqu'à la fin de la saison 2011. À la barre du Multi50 Prince de Bretagne, il va enchaîner courses et Trophées jusqu'à la Transat Jacques Vabre dont le départ sera donné le 30 octobre, tandis que le vainqueur de la Route du Rhum-La Banque Postale -en Multi50- fera sa rentrée printanière en Open 7,50 au Spi Ouest France-Intermarché le week-end de Pâques.

Lionel Lemonchois rentrait aujourd'hui, vendredi, de Berlin où il a passé une journée au salon international Fruit Logistica sur le stand de Prince de Bretagne. «C'est un salon vraiment très impressionnant, immense, bien plus grand que le Nautic de Paris. Il y a un monde fou et je ne sais pas combien de nations représentées. J'étais content d'y retrouver l'équipe de Prince de Bretagne et j'ai pu rencontrer leurs clients présents sur ce salon, c'était rapide, mais très sympa ».
Place maintenant à la compétition pour le skipper de Prince de Bretagne qui commencera dès demain, samedi, les entraînements en Open 7,50 pour le Spi Ouest France-Intermarché qui se déroulera à la Trinité le week-end de Pâques.

Avec un stand de 270 m2, Prince de Bretagne est présent au salon international Fruit Logistica de Berlin. Lionel Lemonchois, vainqueur de la Route du Rhum-La Banque Postale en Multi50 et skipper de Prince de Bretagne rejoindra l'équipe des producteurs bretons le jeudi 10 février pour une séance de dédicaces entre 11 heures et 13 heures.

Cela faisait quelques mois que les filles du Team Prince de Bretagne ne s'étaient pas frottées aux meilleures mondiales de leur discipline. Si les adversaires étaient redoutables, les « Princesses » ont su opposer une solide résistance, fruit de leurs heures d'entraînement dans les frimas de l'hiver breton. Au terme de cette semaine sous le soleil de la Floride, elles terminent 10èmes de la Rolex Miami OCR et deuxième équipage français.

Demain vendredi, en milieu de matinée, l'équipage de Match-Racing féminin portant les couleurs de Prince de Bretagne s'envolera en direction de Miami, aux Etats-Unis. Julie Bossard, Pauline Chalaux et Nolwenn Combeaux font, en effet, partie des trois équipages tricolores sélectionnés pour la Rolex Miami ORC dans leur discipline. L'épreuve comptant pour la coupe du monde ISAF débute lundi prochain et va rassembler au total pas moins de 700 athlètes et près de 50 nations durant une semaine au sud de la Floride.

En remportant la victoire sur la Route du Rhum-La Banque Postale à bord du Multi50 Prince de Bretagne, Lionel Lemonchois a confirmé qu'il était un marin hors pair dont la réputation n'était en rien usurpée. Il reste, de surcroît, toujours détenteur du record qu'il avait établi sur Le Rhum en 2006, alors qu'il courait sur le circuit Orma.

Lionel Lemonchois a convoyé le Multi50 Prince de Bretagne depuis la Guadeloupe jusqu'à Lorient. C'est avec ses deux préparateurs, Quentin et Jean-Marc, que le vainqueur de la Route du Rhum-La Banque Postale, en Multi50, a choisi de ramener son bateau en métropole. Une longue traversée de l'Atlantique qui vient de s'achever. Après la douceur des Antilles, place aux frimas bretons, mais aussi au plaisir de retrouver les siens juste avant les fêtes de Noël.

Si le 50ème Salon Nautique International de Paris ouvre ses portes au public aujourd'hui, les professionnels du nautisme et les journalistes ont déjà pu profiter hier des nouveautés et des nombreuses animations proposées par le Nautic 2010. Tous les skippers de la Course au large passent au Nautic, c'est leur grand rendez-vous annuel. Lionel, qui convoie actuellement son bateau de Pointe-à-Pitre à Lorient ne sera pas présent sur le salon avant le 10 décembre.

Ils ne sont pas nombreux les skippers de la Route du Rhum qui retraversent l'Atlantique pour ramener leur bateau en métropole. C'est pourtant le cas de Lionel Lemonchois, qui a quitté Pointe-à-Pitre mercredi dernier à bord de son Prince de Bretagne, accompagné de ses deux préparateurs Jean et Quentin.

Après deux semaines d'entraînement intensif en Eliott 6 - le support olympique - avec l'équipage espagnol de Tamara Echegoyen, d'abord à Santander en Espagne et ensuite à Saint-Quay-Portrieux, Julie Bossard et les filles du team Prince de Bretagne de Match Racing féminin ont participé, le week-end dernier, à une sélective du championnat de France mixte de la discipline dans les Côtes d'Armor.

Lionel Lemonchois est le vainqueur en Multi50 de la Route du Rhum - La Banque Postale 2010. Prince de Bretagne a coupé la ligne d'arrivée à Pointe-à-Pitre à 17 heures 52 minutes 48 secondes (heure de Paris), sous les hourras d'un public particulièrement ému par la performance de ce double vainqueur du Rhum, toujours détenteur du record de l'épreuve.

Lionel Lemonchois a mené son Trimaran Prince de Bretagne de la plus belle des manières jusqu'à la ligne d'arrivée qu'il a franchi à 17 heures 52 minutes et 48 secondes ce lundi. Après 15 jours 4 heures 50 minutes et 48 secondes de traversée à une vitesse moyenne de 13,1 noeuds, c'est avec une grande joie qu'il a retrouvé la etrre ferme et les producteurs de Prince de Bretagne venus l'acclamer.

Enfin, le vent souffle à nouveau dans les voiles de Prince de Bretagne qui évolue désormais à 13,6 noeuds et se rapproche doucement de la Guadeloupe. Ces dernières 24 heures dans la pétole n'ont pas été une sinécure pour le skipper, friand de vitesse.

«Normalement, à 270 milles de la Guadeloupe, on est au portant et on avance sous genak à 20 ou 30 nœuds selon les bateaux » expliquait Lionel à la vacation avec le PC terre cette nuit. Il ajoutait également qu'à cette distance des Antilles, il devrait compter les heures, alors qu'il en est à compter les jours. Alors, bien sûr, si la placidité de Lemonchois est intacte quand il s'exprime ainsi depuis la tête de course des Multi50, c'est peut être parce que la conscience du travail bien fait tempère une certaine impatience. Il est en tête, depuis hier, et creuse sur Lalou Roucayrol dans des petits airs, au près et pas mécontent de son ‘tricot' sur l'Atlantique. «Ce n'est pas simple, le vent tourne, il y a pas mal de manœuvres et de tactique, mais j'ai l'impression d'en voir le bout quand même ». Le bout, ce sera lundi.

Voilà 8 jours que Prince de Bretagne, emmené de mains de maître par un Lionel Lemonchois très inspiré, cavale après la place de leader des Muti50. Et c'est chose faite ce matin au pointage de 8 heures, Lionel récolte enfin les fruits de son travail, décidément toujours en phase avec les producteurs bretons, ses partenaires.

La chevauchée fantastique continue pour Lionel Lemonchois et son Trimaran Prince de Bretagne. À 16 heure, il n'accusait plus qu'un retard de 54 milles sur le leader actuel de la flotte Multi 50. Mais pas question pour autant de "vendre la peau de l'ours", Lionel a les idées bien claires là -dessus, le système météo compliqué et tordu peut réserver bien des surprises et surtout compliquer la tâche du skipper de Prince de Bretagne qui s'est lancé dans une chasse à la victoire.

Depuis 4 heure ce matin, Le trimaran Prince de Bretagne a engrangé 42 milles sur Région Aquitaine - Port Medoc. Joint à la vacation ce matin, Lionel ne cachait pas son envie de remonter jusqu'à la première marche du podium Multi 50. Mais l'exercice ne sera pas si simple.

Ils sont comme ça les coureurs au large, rappelés à la dure loi du sport mécanique, ils lèvent un peu le pied et puis... ça repart ! Sur Prince de Bretagne, Lionel Lemonchois n'en fait pas mystère, il est à fond et remonte la flotte des Multi50 heure après heure en alignant les meilleures moyennes de la flotte des Multi50. Tandis que Groupama 3 vient de remporter la Route du Rhum - La Banque Postale, Lionel, le vainqueur de l'édition précédente salue ce passage de flambeau.

Après un bord de Nord-Ouest (cap 295°) pour se caler dans le sillage de ses adversaires, le Trimaran Prince de Bretagne était ce matin, le bateau le plus rapide de la classe Multi 50. Il filait à 21 noeuds dans des conditions musclées (30 nœuds de vent cette nuit), alors que devant, les zones de "molle" commençaient à piéger la tête de flotte.
En 7ème position au pointage de midi, la cadence commence à ralentir, mais ce ne sera que par période pour les prochaines 24 heures au moins. C'est le moment de mettre la gomme, de profiter de chaque montée en puissance du vent, Lionel le sait et il s'y affère.
« J'essaie de me rapprocher des autres mais ça ne va pas être facile, car ils avancent bien tout de même. Je grignote quelques places, mais les dernières ne vont pas être faciles à prendre », confiaient Lionel, ce matin en vacation.
Prince de Bretagne se comporte bien et forme un duo de choc avec son skipper qui ne boude pas son plaisir d'être en mer.

Lionel s'inspire-t-il de l'histoire de ces producteurs bretons dont il porte avec fierté les couleurs ? Nul ne le sait, même s'il leur a signifié sa reconnaissance pour leur soutien lors de son avarie, il y a quatre jours. Depuis, le skipper de Prince de Bretagne met du charbon et remonte la flotte des Multi50.

Prince de Bretagne est bien en course avec à sa barre un Lionel Lemonchois reposé et motivé comme jamais. Les bleus sur le corps tournent au marron quand le moral lui, est au beau fixe. Prince de Bretagne, grand voile haute et grand gennaker, déboule à 20 nœuds. Objectif : grignoter ses adversaires, comme des mini-légumes Prince de Bretagne, les uns après les autres et se hisser jusqu'au podium. Ce podium, à midi, à 200 milles des étraves du Multi50 n'apparaît pas inaccessible à Lionel. Il a déjà repris 50 milles à Maître Jacques en 24 heures, un rythme qui autorise tous les espoirs. « Nous ne sommes pas dans les alizés, mais ça y ressemble, c'est du portant, la température monte tranquillement, ce sont des conditions idéales et ce devrait être de mieux en mieux » expliquait un Lionel heureux, tout à l'heure, à son équipe à terre. « Je me concentre sur ce vaste échiquier qu'est la flotte des Multi50 pendant que le pilote, lui, se concentre sur la barre ».

Un petit bonjour de l'océan pour vous dire que je pense à toute l'équipe de Prince de Bretagne en ce moment matinal et magique lorsque le jour se lève et que la nuit laisse place à la lumière. Un grand merci pour votre soutien à tous, c'est un vrai bonheur de travailler avec vous et de porter vos couleurs... Ici les jours se suivent et se ressemblent un peu depuis mercredi. Le bateau trace sa route sous pilote, j en profite pour récupérer. Je vois mon écart avec les concurrents de devant qui diminue à chaque pointage, ça me motive... Mais la route est encore longue...
A+
Lionel

Depuis son retour dans la course, Lionel a enclenché la grande vitesse. Même si l'écart continu de se creuser avec les leaders de la flotte Multi 50 qui évoluent dans un système météo bien différent, il compte bien tout faire pour terminer sur le podium de cette Route du Rhum.

REGARDER LE REPORTAGE

" Tout va bien à bord de Prince de Bretagne, le vent vient juste de mollir, mais je filais à 20 noeuds ce matin. En ce moment, il fait gris et il pleuvote, on se croirait en Bretagne. Ma réparation tiens bien, ça ne devrait plus bouger étant donné la taille de la ficelle que j'ai mis. J'ai réussi à me reposer, mais j'ai de grosses douleurs dans les bras et j'ai des bleus partout. Merci pour tous les messages de soutien que j'ai reçu, ça fait chaud au coeur. À plus tard."
Lionel

Joseph Rousseau, président de Cerafel
« Chapeau bas ! Lionel nous a offert un début de course incroyable. Je lui avais demandé la veille de ne prendre aucun risque inconsidéré, car aucune course au monde n'en vaut à ce point la peine. Mais il est le seul maître à bord et l'exploit qu'il a accompli ce matin inspire tout simplement le respect. Nous sommes tous, chez Prince de Bretagne, impressionnés par son courage et sa ténacité. On est fier qu'un mec comme lui porte nos couleurs. »

Jean-François JACOB, secrétaire général de la SICA
« On ne savait pas qu'on avait un skipper alpiniste de l'Atlantique. Ce genre d'infortune, lorsque l'on pointe en tête du classement, est toujours décevant dans un premier temps, mais cela fait aussi partie de la course. Lionel a su régler le problème et il s'est engagé dans un exercice périlleux pour y arriver. C'est un guerrier, mais aussi un grand professionnel, il a mesuré les risques qu'il prenait. Un grand merci pour son courage de la part de tous les producteurs, car les risques que Lionel a pris en grimpant en tête de mât, il l'a fait en grande partie pour Prince de Bretagne.»

À 17 heures hier, la pièce qui maintient la grand voile de Prince de Bretagne sur son chariot a cédé. Lionel Lemonchois est monté en tête de mat pour intervenir, mais avec la houle et la tombée de la nuit, il n'a pas pu poursuivre les investigations au-del� .

Salut la Terre
"Pour le moment, tous va très bien. Prince de Bretagne file à environ 13 noeuds. Le skipper et le bateau sont contents.
J'ai quand même hâte que ça se rechauffe un peu, les nuits sont fraiches et humides, je n'ai pas quitté le ciré depuis le départ....Mais il va falloir patienter encore un peu, le soleil ce n'est pas pour tout de suite. Pas beaucoup dormi mais ça va.
A plus
Lionel

De nouveau à la tête du classement ce matin, Prince de Bretagne file droit vers les Açores à la vitesse de 12 nœuds talonnant un Classe Ultime dernière génération, Oman Air Majan, qui ne grappille que quelques milles sur Lionel à chaque classement. Les conditions sont toujours mouvementées avec du vent de face et de la mer formée. Comme dans une essoreuse à salade, ça bouge pas mal à bord de Prince de Bretagne, vivement les vents portants. Avec un petit confort de 23 milles d'avance sur le deuxième, le moral est au beau fixe, mais Lionel garde tout de même un œil rivé vers le sud pour s‘assurer que Franck-Yves Escoffier ne prenne pas l'aspiration de Groupama. Un pari qui n'est pas gagné, Franck Cammas est déjà bien loin.

Cette Route du rhum - La banque Postale s‘annonce palpitante. En vue des options radicales qui partagent la flotte en deux au dernier pointage de 20 heures, l'histoire promet d'être belle.
Face à un anticyclone des Açores bien planté, deux routes se proposent aux concurrents pour le contourner.

Après un départ prudent, Lionel Lemonchois a pris les commandes de la flotte des Multi50 en Manche. Prince de Bretagne a passé la pointe Bretagne dans la nuit et fait actuellement une route légèrement plus nordiste que ses adversaires. A noter que Prince de Bretagne distance Groupama et Idec de quelques milles.

Contacté par téléphone satellite ce matin à 5H25, le moral est bon à bord de Prince de Bretagne. Lionel file à bonne vitesse (20-23 noeuds) à l'ouest de la pointe Bretagne dans des conditions un peu inconfortables. Au classement de 4h00, il pointait en tête sur une route plus Nord que ses deux concurrents direct Yves Le Blevec et Franck-Yves Escoffier.

À 13h02, comme prévu, les 85 concurrents ont pris le départ de cette Route du Rhum-La banque Postale 2010. Un moment magnifique, sans incidents (pourtant redoutés) qui a ravi les nombreux spectateurs sur l'eau, à la pointe du Grouin, sur les remparts de Saint-Malo, au cap Fréhel ou encore, bien au chaud à la maison devant France Télévision.

Saint-Malo était en effervescence hier soir. Une foule impressionnante était alignée sur les quais de la cité Malouine pour saluer une dernière fois les marins et leurs montures.

Lionel Lemonchois sortira son Multi50 Prince de Bretagne du bassin, ce soir à 20 heures 30. C'est donc au mouillage, devant Dinard qu'ils passeront leur dernière nuit avant le départ à 13 heures 02 demain. Pas de stress pour le vainqueur de la dernière édition du Rhum, tout juste de l'impatience...

A Saint Malo, hier soir, à bord d'Etoile du Roy, les producteurs de légumes Prince de Bretagne célébraient les 40 ans d'existence de leur marque en présence de Lionel Lemonchois qui porte leurs couleurs sur la Route du Rhum-La Banque Postale. C'est Joseph Rousseau, le président de Prince de Bretagne qui a accueilli les invités en rappelant, entre autre, les conditions de la création, il y a tout juste 40 ans, de la marque. Quant à Lionel, il a déclaré, avec beaucoup de chaleur, combien il était fier de porter les couleurs des producteurs. Des dégustations de délicieuses préparations de légumes frais étaient naturellement au menu du cocktail.

Lionel Lemonchois est revenu de chez lui, dans le Morbihan, où il était rentré passer quelques jours en famille. Il a retrouvé Prince de Bretagne et n'attend plus qu'une seule chose désormais : Partir ! pourtant, d'ici dimanche 13 heures 02, le vainqueur de l'édition 2006 sera bien occupé...

Un pavillon avec les portraits des journalistes Hervé Ghesquière et Stéphane Taponier retenus en Afghanistan depuis plus de 300 jours, flotte sur Prince de Bretagne. Comme 19 autres concurrents de la Route du Rhum-La Banque Postale, Lionel et ses partenaires ont choisi d'apporter ainsi un soutien symbolique aux otages. « C'est bien le moins, nous sommes ici, à Saint Malo, au cœur d'un événement formidable alors qu'ils sont dans une situation difficile et probablement en danger. Si nous pouvons, modestement et sans prétention, participer au fait qu'on ne les oublie pas c'est bien » confie Lionel.

Beau temps sur le village de la Route du Rhum-La Banque Postale aujourd'hui, lundi. Le public se presse nombreux pour admirer les bateaux amarrés dans les bassins, les plus gourmands n'hésitent pas à s'arrêter au camion podium Prince de Bretagne pour y déguster les légumes frais. Ils y sont accueillis par Pierre, Florent, Jacqueline, Jean-Charles, Martine, Marc Eric et Bernard. Toute une équipe pour proposer des légumes frais et colorés à la dégustation, comme plusieurs variétés de tomates, des choux fleurs de couleurs, des Romanesco....

C'est avec affabilité que Lionel Lemonchois reçoit à bord de Prince de Bretagne. Ils sont amarrés aux pieds des remparts de Saint Malo et le contraste est saisissant entre ces formules 1 des mers que sont les Multi50 et les vieilles pierres de la Ville Close. Hier, journalistes, photographes, amis et partenaires sont venus rendre visite au skipper de Prince de Bretagne, qui, souriant s'est prêté au jeu des questions et a fait les honneurs de son bateau avec simplicité. Cette sérénité, il l'explique tout naturellement par ces mots : « C'est formidable d'être ici, au départ de la route du Rhum, alors, je ne vais pas bouder mon plaisir quand même ! ».
En soirée, Lionel est rentré chez lui pour passer trois jours en famille avant le départ de la course, dimanche.

Le Multi50 aux couleurs de Prince de Bretagne a atteint Saint Malo hier vers 19 heures après un convoyage depuis Lorient. Il est à présent amarré dans le bassin Vauban, aux côtés de ses 11 adversaires. Pour Lionel Lemonchois, le marathon des rendez-vous avec les médias et des briefings va commencer dès cet après-midi.

En 2009, elles étaient montées sur la troisième marche du podium, en 2010, elles terminent deuxièmes du Championnat de France, l'équipage de match racing féminin de Prince de Bretagne porte haut les couleurs des producteurs bretons.

La flotte des 50 pieds multicoques est quelque peu hétéroclite. Si elle compte trois nouvelles unités, Prince de Bretagne, Crêpes Whaou ! et Actual, la majorité des voiliers inscrits sont d'anciens bateaux de propriétaires. Ces dernières années, les progrès réalisés dans la conception et la construction des multicoques laissent peu de chance aux anciennes générations de 50 pieds. Ce n'est donc pas à un combat à armes égales que les concurrents vont se livrer sur la Route du Rhum La Banque Postale. Il paraît évident que, comme sur toutes les autres épreuves au large auxquelles ils ont participé, il y aura deux courses au cœur de la flotte des Multi50.

Ces derniers jours, Lionel Lemonchois a effectué une sortie en mer destinée à la réalisation de la banque images du Trimaran Prince de Bretagne. Les images sont dans la boîte et le skipper n'a pas boudé son plaisir de naviguer.

Participer à la Route du Rhum La Banque Postale est un exercice qui met à l'épreuve les skippers, physiquement comme psychologiquement. Même si chacun applique sa propre méthode, il s'agit essentiellement de la préparation d'un athlète de haut niveau. A ceci près que ce dernier va donner le meilleur de lui-même sur un terrain de jeux de plus de 7000 kilomètres, et, pour ce qui concerne les Multi50 comme Prince de Bretagne sur lequel court Lionel Lemonchois, cet effort intense durera plus de 10 jours...

A un mois du départ de la Route du Rhum-La Banque Postale, le skipper de Prince de Bretagne affiche une belle sérénité. Prêt à relever un nouveau défi, Lionel Lemonchois ne se départit pas d'un certain calme olympien...

Les princesses reviennent de Newport aux Etats Unis, où elles ont défendu les couleurs de Prince de Bretagne sur le championnat du monde de match-racing féminin. Pour leur première participation à un mondial, les princesses s'en sortent avec les honneurs en se classant 10èmes.

L'équipage de match racing féminin de Prince de Bretagne décolle aujourd'hui, cap sur Newport et le championnat du monde qui se déroulera dans la Mecque de la voile toute la semaine prochaine.

L'équipage de match racing féminin de Prince de Bretagne décolle aujourd'hui, cap sur Newport et le championnat du monde qui se déroulera dans la Mecque de la voile toute la semaine prochaine.

L'équipage de match racing féminin de Prince de Bretagne décolle aujourd'hui, cap sur Newport et le championnat du monde qui se déroulera dans la Mecque de la voile toute la semaine prochaine.

Lionel Lemonchois a remporté la 8^ème édition de la Route du Rhum La Banque Postale, pulvérisant, par la même occasion, le record de l'épreuve. Le skipper a coupé la ligne d'arrivée après 7 jours 17 heures 19 minutes et 6 secondes, améliorant ainsi le record détenu depuis 1998 par Laurent Bourgnon, de plus de quatre jours. Avec une moyenne de 19,11 noeuds sur les 3543 milles qui séparent Saint-Malo de Pointe-à-Pitre, il a affiché des records de vitesse qui lui permettaient d'avaler plus ou moins 500 milles par jour. Une victoire conquise à la vitesse de la lumière. Forcément, ça laisse des souvenirs.

Les Princesses de Bretagne viennent d’achever une série d’épreuves préparatrices au Championnat du Monde de match racing féminin qui se déroulera à Newport aux Etats Unis du 20 au 26 septembre prochain. C’est en Italie, sur le lac de Trentino, au nord du lac de Garde que l’équipage féminin de Prince de Bretagne s’est classé deuxième des 11 équipages concurrents engagés.

La décision n'a pas été facile à prendre mais Lionel Lemonchois a choisi de rejoindre sa base Lorientaise plutôt de d'aller au bout du Trophée du Port de Fécamp. De fait, la course contre le temps est lancée : il faudra être fin prêt en octobre prochain au départ de la Route du Rhum - La Banque Postale. Aussi, le skipper de Prince de Bretagne mettra le cap sur Lorient dès demain afin de poursuivre au plus vite ses travaux d'optimisation sur son trimaran.

Ce samedi, deux manches de type « banane » et un petit parcours côtier sont au programme de la deuxième journée du Trophée du Port de Fécamp. Ce matin, le vent de sud-est souffle entre 10 et 12 nœuds. Il devrait tourner progressivement au nord-est puis se renforcer pour atteindre 20-25 nœuds en fin d’après-midi. Le trimaran Prince de Bretagne, qui connaît, rappelons-le, quelques soucis techniques depuis son parcours de qualification pour la Route du Rhum – La Banque Postale, tentera une nouvelle fois d’accrocher le trio de tête. Cependant, comme la veille, Lionel Lemonchois et ses quatre hommes d’équipage, joueront la carte de la prudence si le vent devient trop violent afin de préserver le bateau au maximum. « C’est un peu dur de ne pas réellement être dans le match dans la mesure où nous ne disputons pas toutes les courses. A l’issue de la journée d’hier, nous pointons en 10^e position, ce qui ne reflète absolument pas notre niveau, ni le potentiel de Prince de Bretagne. Les classements sont ainsi fait : lorsque l’on abandonne une manche ou que l’on ne l’effectue pas, on prend le nombre de points du dernier plus un. Aujourd’hui, nous allons faire au mieux et profiter du vent médium de la matinée pour jouer avec Crêpes Whaou ! 3 et Actual, les deux leaders de la flotte » a expliqué Lionel Lemonchois.

Alors qu’il vient d’effectuer les 1000 milles nécessaires à sa qualification pour La Route du Rhum – La Banque Postale, Lionel Lemonchois participe désormais au Trophée du Port de Fécamp. Une première confrontation pour son multi 50 Prince de Bretagne avec ses futurs concurrents de la plus populaire des transats en solitaire mais aussi et surtout, l’occasion de tester et de valider des choix.

L’International Women Match Race de Saint-Quay-Portrieux s’est achevé dimanche soir, après quatre jours de compétition. L’équipage aux couleurs de Prince de Bretagne a terminé deuxième au terme d’une finale acharnée. Julie Bossard et ses trois équipières se sont finalement inclinées 3 à 2 face à l’autre bateau tricolore engagé dans la compétition, mené par Anne-Claire Le Berre.

Après plusieurs mois de chantier, le Multi50 Prince de Bretagne a été mis à l’eau à Lorient aujourd’hui. Les représentants des producteurs bretons réunis pour l’occasion ont pu féliciter Lionel Lemonchois qui s’est entièrement consacré cette mission depuis son retour victorieux du Trophée Jules Verne.

Les Princesses de Bretagne se sont malheureusement arrêtées aux portes des quarts de finale de la Weymouth & Portland National Sailing Academ (épreuve de Grade 2). En effet, le niveau était plutôt élevé, les conditions météo instables et lesfilles naviguaient pour la première fois à trois avec Pauline Chalaux. Face à des trios habitués à naviguer ensemble, prendre le dessus c’est avéré difficile.

Dans deux jours, les Princesses de Bretagne participeront à la Weymouth & Portland National Sailing Academy, compétition de grade 2 qui se déroulera sur le site des Jeux Olympiques de 2012 en Grande-Bretagne. Pour cette épreuve, c’est Pauline Chalaux qui accompagnera Julie Bossard et Céline Deveaux.

La dernière journée du Trophée Multicoque Prince de Bretagne - Côtes d’Armor a confirmé la suprématie de Franck Yves Escoffier et de son trimaran, « Crèpes Whaou ! ». Sur le plan d’eau de Saint Quay Portrieux, les 9 voiliers inscrits se sont livrés les dernières batailles du week end dans des conditions de vent variables (entre 8 et 15 nœuds). Hormis des départs disputés, la hiérarchie a été largement respectée. L’arrivée sur le circuit de Lionel Lemonchois au trophée de Fécamp à bord de « Prince de Bretagne » changera peut être la donne.

Pour la 6ème édition, c’est sous une jolie brise qu’a débuté le Trophée Prince de Bretagne-Côtes d’Armor, qui se déroule jusqu’à dimanche à Saint Quay Portrieux. Cette épreuve qui réuni 9 trimarans de la classe Multi 50, fait la part belle au spectacle et le moins que l’on puisse dire c’est que pour cette première, celui ci était au rendez vous. Sportivement, nous sommes dans la dernière ligne droite en terme de préparation en vu de la mythique Route du Rhum. Nul doute que le future vainqueur de la fameuse transatlantique se trouve parmi les coureurs du week end.